Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1184 MEGADYNE 466J

Pas pasek wielorowkowy 5 PL 1333 CONTINENTAL 525L

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1570 OPTIBELT 618K

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 2225 PIX 876K

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1370 OPTIBELT 539K

Pas pasek wielorowkowy 12 PJ 778 BRIZZON 306J

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 254 PU BRIZZON 100J

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 1803 OPTIBELT 710L

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 2580 OPTIBELT 1016K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1040 PIX 409J

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 965 OPTIBELT 380J

Pas pasek wielorowkowy 16 PJ 1222 OPTIBELT 481J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1655 OPTIBELT 652K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1854 BRIZZON 730J

Pas pasek wielorowkowy 6 PL 1397 CONTINENTAL 550L

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 830 OPTIBELT 327K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 1031 BRIZZON 406J

Pas pasek wielorowkowy 15 PJ 355 BRIZZON 140J

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 330 OPTIBELT 130J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1560 OPTIBELT 614K

Pas pasek wielorowkowy 12 PJ 800 BRIZZON 315J

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 1981 OPTIBELT 780L

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 2871 OPTIBELT 1130K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 906 OPTIBELT 357K

Pas pasek wielorowkowy 8 PL 2845 CONTINENTAL 1120L

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 1725 OPTIBELT 679K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 2 PJ 286 PIX 113J

Pas pasek wielorowkowy 9 PL 1473 CONTINENTAL 580L

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 373 BRIZZON 147J

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 1494 CONTINENTAL 588K

Najczęściej zadawane pytania