Paski do wyważarek do kół

Paski do wyważarek do kół

Paski do wyważarek do kół przenoszą napęd z silnika na wał główny, który rozpędza wyważane koło. Pomiar niewyważenia wymaga równego, powtarzalnego obrotu bez poślizgu, dlatego w wielu wyważarkach pracuje pasek zębaty albo wielorowkowy. Konkretny model zależy od maszyny, więc odczytaj oznaczenie ze starego paska albo zmierz jego parametry przed doborem zamiennika.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Napęd wału w wyważarce

Pasek do wyważarki do kół to element napędowy łączący silnik z wałem, na którym mocuje się koło. Od równego obrotu wału zależy dokładność pomiaru niewyważenia, więc napęd nie może ślizgać się ani zmieniać prędkości skokowo. Z tego powodu producenci stosują tu zwykle pasek zębaty lub wielorowkowy, który przenosi obroty gładko i bez poślizgu.

Dobór zamiennika

Zacznij od rozpoznania typu paska, bo zębaty i wielorowkowy dobiera się inaczej. Pasek zębaty opisuje podziałka i liczba zębów, a wielorowkowy liczba żeberek i długość. Oznaczenie z oryginału jest pewniejsze niż nazwa modelu wyważarki. Sprawdź koła napędu i łożyska wału, bo bicie wału zaburza pomiar niezależnie od stanu paska. Wymiary porównaj z tabelą, gdy napis jest nieczytelny.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki pasek napędza wał w wyważarce do kół?
W większości wyważarek wał napędza pasek zębaty albo wielorowkowy, bo obrót musi być równy i bez poślizgu. Taki napęd utrzymuje stałą prędkość podczas pomiaru, co przekłada się na powtarzalny wynik. Dokładny typ i wymiar zależą od modelu maszyny, więc odczytaj oznaczenie ze starego paska. Gdy napis jest starty, rozpoznaj typ po zębach albo żeberkach i zmierz pasek.
Wyważarka podaje różne wyniki przy tym samym kole, czy to pasek?
Tak, rozciągnięty albo przeskakujący pasek potrafi zaburzyć pomiar, bo prędkość obrotu przestaje być stała. Przy pasku zębatym powodem bywa przeskakiwanie zębów na zużytym kole, przy wielorowkowym poślizg. Sprawdź napięcie i stan paska oraz łożyska wału. Jeśli pasek jest sprawny, przyczyną powtarzalnych błędów bywa luz wału albo źle zamocowane koło.
Jak rozpoznać, czy w mojej wyważarce jest pasek zębaty, czy wielorowkowy?
Obejrzyj spód paska: zębaty ma poprzeczne zęby wchodzące w rowki koła, a wielorowkowy podłużne żeberka biegnące wzdłuż. Zębaty dobiera się po podziałce i liczbie zębów, wielorowkowy po liczbie żeberek i długości. Zdejmij pasek, policz zęby albo żeberka i odczytaj oznaczenie z boku. Te dane wystarczą do doboru zamiennika z tabeli wymiarów.
Pasek w wyważarce przeskakuje przy rozpędzaniu koła, co robić?
Przeskakiwanie paska zębatego przy rozpędzaniu oznacza zbyt małe napięcie albo zużyte zęby koła lub paska. Ciężkie koło stawia opór przy starcie, a luźny pasek przeskakuje na kole zamiast równo napędzać wał. Sprawdź napięcie, obejrzyj zęby paska i koła oraz stan łożysk. Wytarte, zaokrąglone zęby to sygnał do wymiany paska.
Jak napiąć pasek w wyważarce, żeby nie zaburzał pomiaru?
Napnij pasek do wartości podanej przez producenta, tak by nie ślizgał się i nie przeskakiwał, ale też nie obciążał nadmiernie łożysk. Za luźny gubi obroty i psuje pomiar, za mocno napięty grzeje łożyska wału. Po wymianie sprawdź napięcie ponownie, bo nowy pasek dociera się i lekko wydłuża. Kontroluj też, czy wał obraca się lekko i bez bicia.