Koła pod rozwiert T10

Koła pasowe zębate T10 pod rozwiert mają trapezowy profil metryczny o podziałce 10 mm. Współpracują z paskiem zębatym T10 w napędach o większym momencie i dobrej dokładności. Grubszy ząb przenosi większe siły niż T5. Otwór obrabia się na wał.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Profil T10 w kołach zębatych

Koło T10 to koło o trapezowym profilu metrycznym i podziałce 10 mm, pod pasek zębaty T10. Grubszy ząb niż w T5 przenosi większy moment, więc profil trafia do napędów przemysłowych i liniowych o większym obciążeniu. Koło pod rozwiert osadza się na wale po obróbce otworu wstępnego.

Dobór koła T10

Dobierz pasek T10 o właściwej szerokości oraz liczbę zębów pod przełożenie i moc. Sprawdź sposób mocowania i kołnierze prowadzące pasek. Profil T10 nie jest zamienny z AT10 mimo tej samej podziałki, bo AT ma inny, wzmocniony zarys zęba. Kieruj się oznaczeniem paska.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich napędów pasuje profil T10?
Do napędów o większym momencie i dobrej dokładności, na przykład w automatyce przemysłowej i napędach liniowych. Podziałka 10 mm i grubszy ząb przenoszą większe siły niż T5. Profil sprawdza się w transporcie i pozycjonowaniu pod obciążeniem. Przy jeszcze większym momencie stosuje się profile HTD, jak 8M czy 14M.
Czym różni się T10 od AT10?
Podziałka jest ta sama, 10 mm, ale AT10 ma wzmocniony, szerszy u podstawy ząb i mocniejszą osnowę paska. AT10 lepiej znosi duże siły i precyzyjne pozycjonowanie. Profile nie są zamienne, bo różni je zarys zęba. Dobierz koło zgodne z profilem paska.
Jak dobrać koło T10 pod większą moc?
Dobierz odpowiednią szerokość paska i liczbę zębów, unikając bardzo małych kół napędowych. Przy większej mocy zadbaj o mocny wał i sztywne osadzenie koła. Upewnij się, że na mniejszym kole zazębia się wystarczająca liczba zębów. Zbyt małe koło zgina pasek na ostrym łuku i skraca jego żywotność.
Dlaczego pasek T10 przeskakuje pod obciążeniem?
Najczęściej z powodu za małego napięcia albo zbyt małej liczby zazębionych zębów na mniejszym kole. Luźny pasek wspina się na zęby i przeskakuje przy szarpnięciu. Sprawdź napięcie, stan zębów i kąt opasania mniejszego koła. Zużyte zęby również sprzyjają przeskakiwaniu, więc obejrzyj ich zarys.