Paski do bieżni

Paski do bieżni

Paski do bieżni to paski napędowe łączące silnik z przednim wałem, a nie taśma, po której się biega. Ten napęd rozpędza wał obracający taśmę biegową i pracuje cicho, dlatego w bieżniach spotyka się głównie paski wielorowkowe albo zębate. Konkretny model zależy od bieżni, więc odczytaj oznaczenie ze starego paska albo zmierz jego parametry przed zakupem.


Lista produktów

Pas pasek napędowy do kosiarki bijakowej GEOGRASS EFGC 200

Pas pasek napędowy do kosiarki bijakowej GEOGRASS EFGC 200

50,00 zł brutto40,65 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek napędowy do kosiarki bijakowej JANSEN AGF 180

Pas pasek napędowy do kosiarki bijakowej JANSEN AGF 180

75,00 zł brutto60,98 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek napędowy wielorowkowy do betoniarki Agri Motor B-1510

Pas pasek napędowy wielorowkowy do betoniarki Agri Motor B-1510

  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 100 szt.
40,00 zł brutto32,52 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek zębaty napędu do odkurzacza KARCHER CV30/1

Pas pasek zębaty napędu do odkurzacza KARCHER CV30/1

20,00 zł brutto16,26 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka

Pasek napędowy a taśma biegowa

Pasek do bieżni to element przenoszący obroty z silnika na przedni wał, który napędza taśmę biegową. Warto rozróżnić dwa elementy: pasek napędowy jest wąski i schowany pod osłoną silnika, a taśma biegowa to szeroka powierzchnia, po której stąpasz. Ta kategoria dotyczy paska napędowego. Pracuje on cicho i bez poślizgu, dlatego jest zwykle wielorowkowy albo zębaty.

Dobór paska napędowego

Zacznij od rozpoznania typu paska: wielorowkowy ma podłużne żeberka, zębaty poprzeczne zęby. Zdejmij pasek, policz żeberka albo zęby i zmierz długość, bo te dane decydują o zamienności. Oznaczenie z oryginału jest pewniejsze niż nazwa modelu bieżni. Sprawdź koło silnika i wał przedni oraz łożyska, bo opór wału obciąża pasek. Wymiary porównaj z tabelą, gdy napis jest nieczytelny.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się pasek napędowy bieżni od taśmy do biegania?
Pasek napędowy to wąski element pod osłoną silnika, który obraca przedni wał, a taśma to szeroka powierzchnia, po której biegniesz. To zupełnie różne części o innej funkcji i budowie. Gdy bieżnia szarpie albo staje pod obciążeniem, sprawdź najpierw pasek napędowy. Gdy zużywa się powierzchnia bieżna, wymieniasz taśmę, a nie pasek.
Taśma bieżni przystaje, gdy stanę na niej mocniej, czy to pasek?
Tak, ślizgający się albo rozciągnięty pasek napędowy to częsta przyczyna przystawania taśmy pod obciążeniem. Twoja masa zwiększa opór wału, a luźny pasek ślizga się na kole silnika. Sprawdź napięcie paska napędowego i jego stan, zanim zaczniesz regulować taśmę. Warto też sprawdzić napięcie samej taśmy i nasmarowanie płyty ślizgowej, bo one też zwiększają opór.
Jak dobrać pasek napędowy do bieżni bez oznaczenia?
Rozpoznaj typ paska po spodzie: żeberka to wielorowkowy, zęby to zębaty. Zmierz długość i policz żeberka albo zęby, a wynik porównaj z tabelą wymiarów. Nazwa modelu bieżni bywa niewystarczająca, bo producenci zmieniali silniki i napędy między wersjami. Przy pasku zębatym zapisz podziałkę, bo decyduje o zazębieniu z kołem silnika.
Bieżnia piszczy albo skrzypi przy starcie silnika, skąd ten dźwięk?
Pisk przy starcie oznacza zwykle poślizg paska napędowego na kole silnika. Wał z taśmą ma bezwładność, więc słabo napięty pasek ślizga się w chwili rozpędzania i to słychać. Sprawdź napięcie i stan paska oraz koła silnika. Przy pasku wielorowkowym poślizg pojawia się przy zbyt małym napięciu, przy zębatym raczej przy zużytych zębach.
Jak często sprawdzać pasek napędowy w bieżni?
Pasek napędowy warto obejrzeć przy okresowej konserwacji, razem ze smarowaniem płyty i napięciem taśmy. Domowa bieżnia pracuje sezonowo, więc guma może twardnieć podczas przerw. Zdejmij osłonę silnika, sprawdź napięcie i stan paska oraz czystość koła. Nadmiar kurzu pod osłoną też zwiększa opór, więc przy okazji odkurz wnętrze i wał.