Paski zębate dwustronne gumowe DH

Paski zębate dwustronne gumowe DH

Pasek DH to dwustronny pasek zębaty w calowym profilu H o podziałce 12,7 mm, z zębami po obu stronach. Profil H ma duży ząb trapezowy i przenosi wyższy moment niż DL czy DXL. DH stosuje się w cięższych napędach wielowałowych, gdzie koła mają rowki calowe serii H. Dobór opiera się na liczbie zębów, podziałce i szerokości.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Charakterystyka paska DH

DH to dwustronny pasek zębaty o calowym profilu H i podziałce 12,7 mm, stosowany do napędów synchronicznych o większym obciążeniu. Podziałka odpowiada połowie cala, czyli 0,5 cala, przeliczonej na 12,7 mm. Ząb H jest wysoki i szeroki, więc przenosi znaczny moment i dobrze znosi obciążenia udarowe. W wersji dwustronnej uzębienie biegnie po obu stronach paska, dlatego jedna pętla napędza koła ustawione z dwóch kierunków, na przykład w układzie serpentynowym.

Dobór i ograniczenia

DH pracuje z kołami o profilu H po obu stronach, o odpowiednio dużej średnicy. Wysoki ząb wymaga większego promienia zgięcia, więc profil nie nadaje się na małe koła. Trapezowy zarys H nie zazębi się z kołem HTD ani z cieńszymi profilami L i XL. Długość ustalisz, mnożąc liczbę zębów przez 12,7 mm. Szerokość dobierz do przenoszonej mocy. Gdy profil H jest przewymiarowany, wystarczy DL o podziałce 9,525 mm.

Najczęściej zadawane pytania

Ile wynosi podziałka paska DH?
Podziałka DH wynosi 12,7 mm, czyli pół cala. Profil H należy do calowej serii trapezowej, gdzie podziałkę podaje się pierwotnie w calach, tu 0,5 cala. Mierzy się ją między środkami dwóch sąsiednich zębów. W pasku dwustronnym ta sama podziałka obowiązuje po obu stronach, więc oba komplety kół muszą mieć rowki co 12,7 mm.
Czy pasek DH wymaga kół o dużej średnicy?
Tak, wysoki ząb H potrzebuje większego promienia zgięcia niż cieńsze profile. Na zbyt małym kole korpus paska zgina się za mocno, co przeciąża kord i sprzyja pękaniu u nasady zębów. Producenci podają minimalną liczbę zębów koła dla profilu H, której warto się trzymać. Dotyczy to zwłaszcza mniejszego koła w napędzie po każdej ze stron.
Jak obliczyć długość paska DH?
Policz zęby na całej pętli i pomnóż przez podziałkę 12,7 mm. Pasek DH o 75 zębach ma obwód około 952 mm. Przy dużym zębie liczenie zębów jest pewniejsze niż pomiar taśmą po łuku. W oznaczeniu calowym długość bywa też zakodowana w symbolu, więc sprawdź nadruk na starym pasku i zestaw z tabelą wymiarów.
Dlaczego pasek DH stuka przy pracy?
Stukanie przy grubym profilu H zwykle wynika z niewspółosiowości kół lub zbyt małego naprężenia. Duży ząb wchodzący w rowek pod złym kątem uderza o krawędź, co słychać jako rytmiczny stuk. Sprawdź ustawienie kół w jednej linii, równoległość wałków i napięcie paska. W napędzie dwustronnym prześledź zazębienie po obu stronach, bo hałas może pochodzić z każdej z nich.
Kiedy wybrać pasek DH zamiast DL?
DH wybiera się, gdy napęd przenosi moment przekraczający możliwości profilu L. Większy ząb H o podziałce 12,7 mm daje wyższą nośność, ale wymusza większe koła i więcej miejsca. DL o podziałce 9,525 mm wystarczy przy średnim obciążeniu i pozwala na mniejsze koła. Jeśli stary pasek to DH, nie schodź na L bez przeliczenia napędu i wymiany kół.