Paski zębate dwustronne poliuretanowe

Poliuretanowe paski zębate dwustronne mają zęby po obu stronach, korpus z poliuretanu i kord stalowy. Są sztywniejsze od gumowych, odporne na ścieranie, oleje i smary, dlatego trafiają do napędów zabrudzonych i mocno obciążonych. Występują w metrycznych profilach trapezowych T (DT5, DT10) oraz wzmocnionych AT (DAT5, DAT10). Dobierasz je po podziałce, długości i szerokości, tak jak paski jednostronne.

Tabela wymiarów i profili

Podkategorie

Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Poliuretanowe paski zębate dwustronne w praktyce

Poliuretanowy pasek zębaty dwustronny to pasek synchroniczny z korpusem z poliuretanu, stosowany do napędów obciążonych i zabrudzonych. Zęby biegną po obu stronach pętli. Nośnikiem obciążenia jest kord stalowy, który słabo się wydłuża i dobrze trzyma podziałkę pod naciągiem. Poliuretan jest twardszy od gumy, znosi kontakt z olejami, smarami i ścierniwem, ale przenosi więcej drgań i pracuje głośniej. Ten typ sprawdza się tam, gdzie liczy się dokładność położenia i odporność chemiczna, a nie cisza.

Profile T i AT

Poliuretanowe paski dwustronne dzielą się na profile T i wzmocnione AT. Profil T ma symetryczny ząb trapezowy i występuje jako DT5 o podziałce 5 mm oraz DT10 o podziałce 10 mm. Profil AT to konstrukcja wzmocniona, z szerszą podstawą zęba i mocniejszym kordem, oznaczana DAT5 i DAT10 o tych samych podziałkach 5 i 10 mm. AT przenosi większe siły i daje dokładniejsze pozycjonowanie niż T przy tej samej podziałce. Litera D z przodu oznacza wykonanie dwustronne.

Na co zwrócić uwagę przy doborze

Podstawą doboru jest zgodność podziałki i zarysu zęba z kołami po obu stronach napędu. Profilu T nie łączy się z kołami AT, bo różni je kształt podstawy zęba, mimo tej samej podziałki. Kord stalowy nie lubi zginania na małych kołach, więc sprawdź minimalną średnicę zalecaną dla profilu. Wymiary porównaj z tabelą wymiarów, zanim zamówisz zamiennik.

Najczęściej zadawane pytania

Kiedy wybrać poliuretanowy pasek dwustronny zamiast gumowego?
Poliuretan wybiera się do napędów zaolejonych, zabrudzonych ścierniwem i mocno obciążonych. Kord stalowy słabo się wydłuża, więc pasek trzyma podziałkę i lepiej nadaje się do dokładnego pozycjonowania. Poliuretan znosi też kontakt z olejami i smarami, które gumę szybko niszczą. Wersję gumową zostaw tam, gdzie liczy się cicha praca i zginanie na małych kołach. O warunkach pracy decyduje profil kół i otoczenie.
Jaki kord stosuje się w poliuretanowych paskach dwustronnych?
Nośnikiem obciążenia jest zwykle kord stalowy zatopiony wzdłuż paska. Stal daje wysoką sztywność wzdłużną, przez co pasek słabo się wydłuża i utrzymuje stałą podziałkę pod naciągiem. To ważne w napędach pozycjonujących, gdzie luz kątowy jest niepożądany. Wadą jest wrażliwość na zginanie na małych kołach, które przeciąża druty kordu. Dokładny rodzaj kordu podaje karta katalogowa danego paska.
Czy poliuretanowe paski dwustronne są odporne na oleje i smary?
Tak, poliuretan dobrze znosi kontakt z wieloma olejami mineralnymi i smarami, lepiej niż standardowa guma. Dlatego ten typ trafia do napędów zabrudzonych olejem, gdzie guma szybko twardnieje i pęka. Odporność zależy jednak od rodzaju medium, więc przy agresywnych chemikaliach sprawdź kartę katalogową paska. Zakresu odporności i temperatur nie zgaduj, bo różni się między mieszankami poliuretanu.
Czym różni się profil T od AT w poliuretanowych paskach dwustronnych?
Profil AT jest wzmocnioną wersją T, o szerszej podstawie zęba i mocniejszym kordzie. Przy tej samej podziałce AT przenosi większe siły i daje dokładniejsze pozycjonowanie, bo ząb ma większą powierzchnię nośną. Profil T ma symetryczny ząb trapezowy i wystarcza do lżejszych napędów. T i AT nie są zamienne, bo koła mają inny kształt rowka. DT5 i DT10 to profile T, DAT5 i DAT10 to AT.
Jak dobrać długość poliuretanowego paska dwustronnego?
Długość ustalisz, mnożąc liczbę zębów przez podziałkę profilu. Dla DT10 o podziałce 10 mm pasek o 90 zębach ma obwód 900 mm. Policz zęby na całej pętli i pomnóż przez podziałkę swojego profilu, 5 albo 10 mm. Wynik to długość podziałowa używana w katalogu. Zestaw ją z oznaczeniem na starym pasku i z tabelą wymiarów w sklepie.
Dlaczego poliuretanowy pasek dwustronny pracuje głośniej od gumowego?
Poliuretan jest twardszy od gumy i słabiej tłumi drgania, więc napęd pracuje głośniej. Sztywny kord stalowy dodatkowo przenosi hałas wejścia zęba w rowek. Jeśli hałas nagle wzrósł, sprawdź współosiowość kół i naprężenie, bo błąd ustawienia potęguje stuki. Wyższy poziom dźwięku sam w sobie jest cechą tego typu paska, nie usterką. Do cichej pracy dobiera się wersję gumową.
Skąd biorą się pęknięcia kordu w poliuretanowym pasku dwustronnym?
Pęknięcia kordu stalowego najczęściej wynikają z pracy na zbyt małym kole. Stalowe druty źle znoszą ciasne zginanie i po wielu cyklach zaczynają pękać, co objawia się rozwarstwieniem i utratą sztywności. Sprawdź, czy średnica kół nie jest mniejsza niż zalecana dla profilu, po obu stronach napędu. Przeciążenie i skręcanie paska bokiem też uszkadza kord. Wtedy wymiana samego paska niewiele da bez korekty napędu.
Czy poliuretanowy pasek dwustronny nadaje się do pozycjonowania?
Tak, dzięki kordowi stalowemu poliuretanowe paski dobrze trzymają położenie i mają mały luz kątowy. Profil AT sprawdza się tu lepiej niż T, bo szersza podstawa zęba ogranicza odkształcenie pod obciążeniem. W napędzie dwustronnym pozwala to synchronicznie pozycjonować koła z dwóch stron pętli. Do dokładnych zastosowań dobiera się DAT5 lub DAT10, zależnie od wymaganej podziałki i siły.