Koła pod tuleje stożkowe

Koła pod tuleje stożkowe to koła pasowe zębate montowane na wale przez tuleję Taper Bush, bez rozwiercania otworu. Znajdziesz tu profile metryczne HTD 5M, 8M i 14M oraz calowe L, H i XH, w różnych szerokościach wieńca. Szerokość dobiera się do paska, a tuleję osobno pod średnicę wału. Profil koła musi zgadzać się z profilem paska zębatego, bo od tego zależy zazębienie.


Podkategorie

Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Czym są koła pod tuleje stożkowe

Koło pod tuleję stożkową to koło pasowe zębate z gotowym gniazdem stożkowym, osadzane na wale przez tuleję Taper Bush. Zamiast obrabiać otwór na wymiar, wsuwasz w piastę znormalizowaną tuleję i ściągasz ją śrubami na stożku. Tuleja rozpiera się na wale, a jednocześnie zaciska w kole, co daje pewne i współosiowe osadzenie. Ten sam korpus koła obsługuje różne średnice wału, bo o otworze decyduje dobrana tuleja, a nie samo koło.

Różnica względem kół pod rozwiert

Koło pod rozwiert ma otwór wstępny, który trzeba obrobić na tokarce razem z rowkiem wpustowym. Koło na tulei stożkowej zakładasz i zdejmujesz kluczem, bez obróbki skrawaniem, więc postój maszyny jest krótszy. Demontaż idzie równie szybko: przekładasz śruby w otwory ściągające i tuleja schodzi z wału. Wersja pod rozwiert daje pełną swobodę wymiarów otworu, wersja na tulei wygrywa powtarzalnością i czasem wymiany.

Jak dobrać profil, szerokość i tuleję

Dobór idzie w trzech krokach: profil, szerokość, tuleja. Najpierw profil koła musi pokrywać się z profilem paska, czyli 5M do paska 5M, H do paska H. Potem szerokość wieńca dobierasz do szerokości paska, żeby zęby obejmowały go na całej szerokości. Na końcu wybierasz tuleję Taper Bush pod średnicę swojego wału. Więcej o montażu i typowych błędach znajdziesz w sekcji FAQ poniżej.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się koło zębate na tulei stożkowej od wersji pod rozwiert?
Różni je sposób mocowania na wale. Wersja pod rozwiert ma otwór wstępny do obróbki na tokarce pod konkretną średnicę wału i wpust. Wersja na tulei stożkowej osadza się na gotowej tulei Taper Bush, dokręcanej śrubami na stożku, bez skrawania. W praktyce serwisowej tuleja wygrywa tam, gdzie koło zdejmuje się i zakłada wielokrotnie, bo montaż jest szybki i powtarzalny.
Jak dobrać tuleję Taper Bush do koła i wału?
Najpierw sprawdź, jaki typ tulei przyjmuje dane koło, bo gniazdo stożkowe jest wykonane pod konkretną tuleję. Potem dobierasz otwór tulei pod średnicę swojego wału. Tuleja ma już gotowy rowek wpustowy, więc nie musisz go dorabiać. Koło i tuleję ściąga się śrubami dociągającymi, które rozpierają stożek na wale. Dane montażowe koła znajdziesz w karcie katalogowej w sklepie.
Czy do koła pod tuleję stożkową pasuje dowolny pasek zębaty?
Nie, pasek musi mieć ten sam profil co koło. Koło 8M współpracuje z paskiem 8M, koło H z paskiem H, bo podziałka i zarys zęba muszą się pokrywać. Profile metryczne HTD i calowe nie są zamienne między sobą, mimo zbliżonych rozmiarów. Sprawdź oznaczenie profilu na starym pasku albo na kole, zanim dobierzesz komplet.
Jak dobrać szerokość koła do paska zębatego?
Szerokość wieńca dobiera się do szerokości paska, żeby zęby obejmowały go na całej szerokości. Pasek nieco węższy od koła jest dopuszczalny, ale pasek szerszy będzie wystawał i ocierał o kołnierze. Zmierz szerokość starego paska i porównaj ją z szerokością koła w tabeli. Wiele kół ma kołnierze prowadzące, które utrzymują pasek na wieńcu i chronią go przed zsunięciem.
Koło osadzone na tulei bije i słychać stukanie, co sprawdzić?
Bicie po montażu na tulei zwykle bierze się z nierównego dokręcenia śrub albo z zabrudzonego stożka. Nierówno dociągnięta tuleja siada krzywo i koło pracuje mimośrodowo. Odkręć, oczyść stożek i otwór z brudu oraz smaru, a potem dokręć śruby na krzyż, równomiernie i tym samym momentem. Bicie szybko niszczy pasek i łożyska, więc nie zostawiaj go na później.
Dlaczego pasek zębaty przeskakuje na kole mimo dobrego naprężenia?
Przeskakiwanie zębów przy prawidłowym naprężeniu wskazuje na zły dobór profilu albo zużyty wieniec. Jeśli profil paska nie zgadza się z profilem koła, zęby nie wchodzą w pełni w rowki i pasek przeskakuje pod obciążeniem. Sprawdź, czy koło i pasek to ten sam profil, i obejrzyj zęby koła, bo wytarte, zaokrąglone zęby przestają prowadzić pasek.
Czy koła i tuleje różnych producentów są zamienne?
Zwykle tak, o ile trzymają się znormalizowanego systemu Taper Bush i tego samego profilu zęba. Tuleja o danym oznaczeniu pasuje do koła wykonanego pod ten sam typ tulei, niezależnie od marki. Podobnie koło w profilu 14M współpracuje z paskiem 14M dowolnego producenta. Zwróć uwagę na klasę wykonania i materiał, bo od nich zależy trwałość napędu.
Jak zdjąć koło osadzone na tulei stożkowej?
Demontaż robi się samymi śrubami, bez ściągacza. Wykręcasz śruby mocujące i wkręcasz je w gwintowane otwory demontażowe w tulei. Dokręcane śruby wypychają tuleję ze stożka i koło schodzi z wału. Jeśli tuleja siedzi mocno, oczyść gwinty i dokręcaj równomiernie. Ta cecha odróżnia montaż na tulei od koła zaciśniętego na rozwiercanym otworze, które często wymaga ściągacza.