Koła pod rozwiert 14M szer. 115 mm

Koło pasowe zębate 14M o szerokości wieńca 115 mm współpracuje z bardzo szerokim paskiem zębatym 14M. To jeden z najszerszych wieńców w profilu 14M, do najcięższych napędów. Podziałka 14 mm i szeroki pasek dają maksymalną nośność. Otwór obrabia się na mocny wał.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Koło 14M o szerokości 115 mm

Koło zębate 14M o szerokości wieńca 115 mm to koło o podziałce 14 mm pod bardzo szeroki pasek 14M. Duża szerokość daje wysoką powierzchnię zazębienia, więc koło przenosi bardzo duży moment. Stosuje się je w najcięższych napędach przemysłowych, gdzie liczy się nośność i trwałość pod stałym obciążeniem.

Dobór

Dobierz pasek 14M o szerokości 115 mm i liczbę zębów pod przełożenie oraz moc. Koło pod rozwiert obrób na mocny wał z solidnym wpustem. Przy takiej szerokości i momencie ustawienie wałów, współosiowość i sztywność konstrukcji decydują o żywotności napędu.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich napędów pasuje wieniec 115 mm?
Do najcięższych napędów przemysłowych z bardzo szerokim paskiem 14M. Taki wieniec przenosi bardzo duży moment, więc trafia do maszyn o wysokiej mocy i pracy ciągłej. Dobór wynika z szerokości paska i obliczonego obciążenia. Przy jeszcze większych wymaganiach stosuje się szersze wieńce.
Jak przygotować wał pod tak duże koło?
Wał i wpust dobiera się z dużym zapasem, bo moment przenoszony przez szeroki pasek 14M jest znaczny. Otwór obrób z pewnym pasowaniem i mocnym rowkiem wpustowym. Sprawdź pasowanie i bicie po montażu. Konstrukcja nośna wału musi też przenosić siły od napięcia paska.
Dlaczego przy szerokim wieńcu współosiowość jest krytyczna?
Bo szeroki pasek 14M obciąża zęby na całej szerokości i mały błąd ustawienia niszczy jedną krawędź. Niewspółosiowość ścina bok paska i daje nierówne zużycie zębów. Ustaw wały równolegle i koła współosiowo, korzystając z bazy pomiarowej. Kontroluj ustawienie po montażu i po dotarciu paska.
Jak dbać o tak obciążony napęd zębaty?
Kontroluj napięcie, ustawienie kół i stan zębów w ramach okresowych przeglądów. Przy dużym momencie zużycie postępuje szybciej, gdy ustawienie jest niedokładne. Obserwuj, czy pasek nie przeskakuje i czy nie ma śladów ścinania na boku. Wczesne wykrycie problemu chroni drogi pasek i koła przed poważną awarią.