Paski zębate dwustronne poliuretanowe DT10

Paski zębate dwustronne poliuretanowe DT10

Pasek DT10 to dwustronny pasek zębaty w poliuretanowym profilu T10 o podziałce 10 mm, z zębami po obu stronach. Profil T ma symetryczny ząb trapezowy i kord stalowy, dlatego DT10 przenosi średnie obciążenia w napędach synchronicznych i przenośnikach. Odporny na oleje poliuretan sprawdza się w zabrudzonym otoczeniu lepiej niż guma. Dobierasz go po liczbie zębów, podziałce 10 mm i szerokości.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Charakterystyka paska DT10

DT10 to dwustronny pasek zębaty o poliuretanowym profilu T10 i podziałce 10 mm, stosowany do napędów synchronicznych o średnim obciążeniu. Profil T ma symetryczny ząb trapezowy co 10 mm, powtórzony po obu stronach paska. Poliuretanowy korpus z kordem stalowym słabo się wydłuża i znosi kontakt z olejami oraz ścierniwem. Ząb 10 mm przenosi większy moment niż drobniejszy DT5, dlatego DT10 częściej trafia do przenośników i napędów wielowałowych o wyższym obciążeniu.

Dobór i kompatybilność

DT10 pracuje z kołami o profilu T10 po obu stronach napędu. Symetrycznego zęba T nie połączysz z kołem AT10 mimo tej samej podziałki 10 mm, bo podstawa zęba ma inny kształt. Długość ustalisz, mnożąc liczbę zębów przez 10 mm, na przykład 80 zębów daje obwód 800 mm. Kord stalowy wymaga kół o odpowiedniej średnicy, więc unikaj zbyt małych. Gdy potrzebna jest większa nośność i dokładność pozycjonowania, wybierz wzmocniony DAT10.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasek DT10 można zamienić z DAT10?
Nie, mimo tej samej podziałki 10 mm profile T i AT nie są zamienne. DT10 ma symetryczny ząb T, a DAT10 wzmocniony ząb AT o szerszej podstawie i mocniejszym kordzie. Koła są policzone pod jeden z profili, więc rowek T10 nie przyjmie zęba AT10 i odwrotnie. Do średnich obciążeń wystarczy DT10, do dużych sił i dokładnego pozycjonowania wybierz DAT10.
Ile wynosi podziałka paska DT10?
Podziałka DT10 wynosi 10 mm, mierzona między środkami sąsiednich zębów. Oznaczenie T10 wskazuje metryczny profil trapezowy o podziałce 10 mm, a litera D wykonanie dwustronne. Tę samą podziałkę ma wzmocniony profil AT10, czyli DAT10, lecz o innym kształcie zęba. W pasku dwustronnym podziałka obowiązuje po obu stronach, więc oba komplety kół muszą mieć rowki T10.
Jak obliczyć długość paska DT10?
Pomnóż liczbę zębów przez podziałkę 10 mm, a otrzymasz obwód w milimetrach. Pasek DT10 o 80 zębach ma długość 800 mm. Policz zęby na całej pętli, to pewniejsze niż pomiar taśmą po łuku. Wynik to długość podziałowa z katalogu. Zestaw ją z oznaczeniem na starym pasku i z tabelą wymiarów w sklepie.
Dlaczego pasek DT10 wydłuża się podczas pracy?
Trwałe wydłużenie poliuretanowego paska zwykle oznacza uszkodzenie kordu stalowego. Druty pękają od pracy na zbyt małych kołach albo od przeciążenia, przez co pasek traci sztywność i się wyciąga. Sprawdź średnicę kół i naprężenie, a pasek obejrzyj pod kątem rozwarstwienia. Nowy poliuretanowy pasek z kordem stalowym prawie się nie wydłuża, więc wyraźne wyciągnięcie to sygnał do wymiany.
Kiedy wybrać pasek DT10 zamiast DT5?
DT10 wybiera się, gdy napęd przenosi moment przekraczający możliwości profilu 5 mm. Ząb co 10 mm daje wyższą nośność, ale wymaga kół o większej średnicy. DT5 o drobniejszej podziałce wystarczy w lekkich napędach i pozwala na mniejsze koła. Jeśli stary pasek to DT10, nie schodź na T5 bez przeliczenia napędu i wymiany kół po obu stronach.