Suche materiały smarujące

Suche materiały smarujące

Suche materiały smarujące zmniejszają tarcie bez pozostawiania tłustej warstwy, która zbiera brud. Stosuje się je tam, gdzie olej albo smar ściągałyby pył i piasek. Tworzą cienką powłokę o małych oporach ruchu. Dobierz środek do obciążenia i temperatury pracy.


Lista produktów

OKS 1300 – Warstwa ślizgowa, bezbarwna 5l

OKS 1300 – Warstwa ślizgowa, bezbarwna 5l

  • Producent: OKS
  • Stan magazynowy: 6 szt.
1 300,00 zł brutto1 056,91 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
OKS 1710 Środek antyadhezyjny do śrub – 5 L

OKS 1710 Środek antyadhezyjny do śrub – 5 L

  • Producent: OKS
  • Stan magazynowy: 0 szt.
Cena na zapytanie
Zapytaj o produkt
dodaj do schowka
OKS 571 400 ml spray Lakier ślizgowy PTFE

OKS 571 400 ml spray Lakier ślizgowy PTFE

  • Producent: OKS
  • Stan magazynowy: 41 szt.
99,99 zł brutto81,29 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka

Czym są suche materiały smarujące

Suchy środek smarujący to powłoka o niskim tarciu, na przykład na bazie PTFE, dwusiarczku molibdenu albo grafitu, nakładana zamiast oleju. Po odparowaniu nośnika zostaje sucha warstwa, która smaruje bez lepkiej powierzchni. Dzięki temu nie przyciąga pyłu, co ma znaczenie w zapyleniu i przy elementach, które mają zostać czyste.

Gdzie się sprawdzają

Suche smary stosuje się w zapyleniu oraz przy prowadnicach, zamkach, zawiasach i mechanizmach, gdzie olej zbierałby brud. Dobierz środek do obciążenia i temperatury, bo różnią się nośnością i odpornością. Powierzchnię przed nałożeniem oczyść i odtłuść, żeby powłoka dobrze przylgnęła.

Najczęściej zadawane pytania

Kiedy suchy smar jest lepszy od oleju?
Wtedy, gdy tłusta warstwa zbierałaby pył i piasek albo brudziła otoczenie. Suchy smar tworzy powłokę o małym tarciu, która nie przyciąga zanieczyszczeń. Sprawdza się w zapyleniu, przy elementach czystych i tam, gdzie olej spływałby z powierzchni. Przy dużych obciążeniach i wysokich prędkościach częściej wybiera się jednak smar albo olej.
Na jakiej bazie działają suche smary?
Najczęściej na bazie PTFE, dwusiarczku molibdenu albo grafitu. Każda z nich daje niskie tarcie, ale różni się nośnością i odpornością na temperaturę. PTFE dobrze sprawdza się przy czystych, lekko obciążonych elementach, a molibden i grafit znoszą większe naciski. Dobór zależy od obciążenia i warunków pracy.
Czy suchy smar trzeba odnawiać?
Tak, powłoka suchego smaru zużywa się i wymaga okresowego odnowienia. Częstość zależy od obciążenia, ruchu i warunków otoczenia. Sygnałem jest powrót oporu ruchu albo hałasu w smarowanym węźle. Przed ponownym nałożeniem oczyść powierzchnię z resztek starej powłoki i zabrudzeń.
Jak nałożyć suchy smar, żeby dobrze się trzymał?
Oczyść i odtłuść powierzchnię, bo powłoka wiąże się tylko z czystym podłożem. Nałóż środek cienką, równą warstwą i pozwól odparować nośnikowi zgodnie z instrukcją. Zbyt gruba warstwa gorzej przylega i łuszczy się. Po wyschnięciu sprawdź, czy powłoka pokrywa całą powierzchnię roboczą.