Koła pod rozwiert 14M szer. 55 mm

Koło pasowe zębate 14M o szerokości wieńca 55 mm współpracuje z paskiem zębatym 14M o szerokości 55 mm. To wieniec średniej szerokości w mocnym profilu 14M, do napędów o dużym momencie. Podziałka 14 mm zapewnia wytrzymałe zazębienie. Otwór obrabia się na wał.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Koło 14M o szerokości 55 mm

Koło zębate 14M o szerokości wieńca 55 mm to koło o podziałce 14 mm pod pasek 14M szerokości 55 mm. Średnia szerokość zwiększa nośność względem wieńca 40 mm, pozostając uniwersalna w ciężkich napędach. Szerokość wieńca dobiera się do szerokości paska, żeby zęby obejmowały go w całości.

Dobór

Dobierz pasek 14M o szerokości 55 mm i liczbę zębów pod przełożenie oraz moc. Koło pod rozwiert obrób na mocny wał z solidnym wpustem. Współosiowość i równoległość wałów mają tu duże znaczenie, bo duży moment i szeroki pasek nie wybaczają błędów ustawienia.

Najczęściej zadawane pytania

Kiedy wybrać wieniec 55 mm zamiast 40 mm?
Gdy napęd przenosi większy moment, a pasek ma szerokość 55 mm. Szerszy wieniec zwiększa powierzchnię zazębienia i nośność względem wariantu 40 mm. Jeśli obciążenie rośnie dalej, sięgnij po 85 mm lub więcej. Dobór wynika z szerokości paska i wymaganej mocy.
Jak zapewnić równą pracę paska 14M o tej szerokości?
Ustaw wały równolegle, a koła współosiowo, bo szeroki pasek 14M nie wybacza niewspółosiowości. Błąd ustawienia obciąża jedną krawędź zębów i ścina bok paska. Sprawdź, czy pasek biegnie prosto, i dobierz właściwe napięcie. Kontroluj ustawienie po montażu i dotarciu.
Jaki wał jest potrzebny do koła 14M o wieńcu 55 mm?
Wał i wpust dobiera się z zapasem, bo profil 14M i szeroki pasek przenoszą duży moment. Otwór obrób z pewnym pasowaniem, żeby połączenie nie luzowało się pod obciążeniem. Sprawdź pasowanie i bicie po montażu. Zbyt słaby wał skręca się i niszczy wpust.
Czy koło 14M występuje też w wersji pod tuleję?
Tak, profil 14M dostępny jest pod rozwiert oraz pod tuleje stożkowe. Wersja pod rozwiert daje zwarte, stałe osadzenie po obróbce, a pod tuleję szybki montaż bez tokarki. Przy ciężkich, rzadko demontowanych napędach częściej wybiera się rozwiert. Decyduje dostęp do obróbki i częstość serwisu.