Koła pod rozwiert T5

Koła pasowe zębate T5 pod rozwiert mają trapezowy profil metryczny o podziałce 5 mm. Współpracują z paskiem zębatym T5 w napędach o umiarkowanej mocy i dobrej dokładności. Profil trapezowy dobrze prowadzi pasek. Otwór obrabia się na wał.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Profil T5 w kołach zębatych

Koło T5 to koło o trapezowym profilu metrycznym i podziałce 5 mm, pod pasek zębaty T5. Profil sprawdza się w napędach o umiarkowanej mocy i tam, gdzie liczy się powtarzalny ruch, na przykład w automatyce i transporcie lekkim. Koło pod rozwiert osadza się na wale po obróbce otworu.

Dobór koła T5

Dobierz pasek T5 o właściwej szerokości i liczbę zębów pod przełożenie. Sprawdź kołnierze prowadzące pasek i sposób mocowania. Profil T5 nie jest zamienny z metrycznym 5M ani z żadnym o innym zarysie, mimo zbliżonej podziałki, więc kieruj się oznaczeniem paska.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich napędów pasuje profil T5?
Do napędów o umiarkowanej mocy, gdzie liczy się powtarzalny, dokładny ruch. Profil T5 spotyka się w automatyce, lekkim transporcie i mechanizmach liniowych. Podziałka 5 mm godzi rozsądną nośność z płynną pracą. Przy większym momencie sięga się po T10 albo profil o grubszych zębach.
Czy T5 i 5M to ten sam profil?
Nie, mają zbliżoną podziałkę, ale inny zarys zęba. T5 to profil trapezowy metryczny, a 5M to profil zaokrąglony typu HTD. Pasek jednego nie współpracuje z kołem drugiego, mimo podobnej odległości między zębami. Dobierz koło ściśle według oznaczenia paska.
Jak dobrać liczbę zębów koła T5?
Liczbę zębów dobiera się pod przełożenie między kołem napędzającym a napędzanym. Zbyt małe koło zgina pasek na ostrym łuku, co zwiększa opór i zużycie. Ustal potrzebny stosunek obrotów, potem dobierz zęby obu kół. Zadbaj, by na mniejszym kole zazębiała się wystarczająca liczba zębów.
Co zrobić, gdy pasek T5 zsuwa się z koła?
Zsuwanie zwykle wynika z niewspółosiowości kół albo braku prowadzenia. Sprawdź, czy koła są ustawione współosiowo i czy pasek biegnie prosto. Zastosuj koło z kołnierzami, które utrzymują pasek na wieńcu. Popraw też napięcie, bo luźny pasek łatwiej schodzi w bok.