Paski zębate dwustronne gumowe DL

Paski zębate dwustronne gumowe DL

Pasek DL to dwustronny pasek zębaty w calowym profilu L o podziałce 9,525 mm, z zębami po obu stronach. Profil L ma ząb trapezowy i przenosi większy moment niż drobniejszy DXL. DL stosuje się w napędach wielowałowych o średnim obciążeniu, gdzie koła mają rowki calowe serii L. Dobierasz go po liczbie zębów, podziałce i szerokości dopasowanej do kół.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Charakterystyka paska DL

DL to dwustronny pasek zębaty o calowym profilu L i podziałce 9,525 mm, stosowany do napędów synchronicznych o średnim obciążeniu. Podziałka wynika z miary trzech ósmych cala, czyli 0,375 cala, przeliczonej na 9,525 mm. Ząb L ma zarys trapezowy, wyższy i szerszy niż w profilu XL, więc przenosi większy moment. W wykonaniu dwustronnym te same zęby biegną po obu stronach, dzięki czemu jedna pętla obsługuje koła ustawione z dwóch stron.

Dobór i kompatybilność

DL współpracuje wyłącznie z kołami o profilu L, po obu stronach napędu. Trapezowy ząb L nie zazębi się z kołem HTD ani z profilem calowym XL czy H, bo różni je zarówno kształt, jak i podziałka. Długość podaje się w calach lub przelicza z liczby zębów pomnożonej przez 9,525 mm. Szerokość dobierz do wieńca koła i przenoszonej mocy. Do lżejszych napędów wystarczy DXL, do cięższych sięgnij po DH.

Najczęściej zadawane pytania

Ile wynosi podziałka paska DL?
Podziałka DL wynosi 9,525 mm, czyli trzy ósme cala. Profil L należy do calowej serii trapezowej, gdzie podziałkę podaje się pierwotnie w calach, tu 0,375 cala. Odległość mierzy się między środkami dwóch sąsiednich zębów. W pasku dwustronnym ta sama podziałka obowiązuje po obu stronach, więc oba komplety kół muszą mieć rowki co 9,525 mm.
Czy pasek DL można zamienić z DXL albo DH?
Nie, to trzy różne profile tej samej serii o odmiennej podziałce. DXL ma podziałkę 5,08 mm, DL 9,525 mm, a DH 12,7 mm, więc rozstaw zębów jest w każdym inny. Koła policzone pod profil L nie przyjmą paska XL ani H. Zamiana wymagałaby wymiany kół po obu stronach napędu. Dobierz pasek do profilu kół, którymi dysponujesz.
Jak obliczyć długość paska DL?
Policz zęby na całej pętli i pomnóż przez podziałkę 9,525 mm. Pasek DL o 80 zębach ma obwód 762 mm. W oznaczeniach calowych długość bywa też zakodowana w symbolu paska, więc sprawdź nadruk na starym egzemplarzu. Otrzymaną wartość zestaw z tabelą wymiarów, żeby trafić we właściwe oznaczenie i szerokość.
Dlaczego zęby paska DL zużywają się nierówno po obu stronach?
Nierówne zużycie zwykle wskazuje na niewspółosiowość kół po jednej stronie napędu. W pasku dwustronnym każda strona pracuje z własnym kompletem kół, więc błąd ustawienia z jednej strony zużywa zęby właśnie tam. Sprawdź ustawienie kół w linii i równoległość wałków. Zbyt duże albo za małe naprężenie też przyspiesza zużycie. Obejrzyj rowki kół, czy nie są wyrobione.
Do jakich napędów pasuje pasek DL?
DL pasuje do napędów wielowałowych o średnim momencie, z kołami o profilu calowym L. Trapezowy ząb o podziałce 9,525 mm przenosi większe obciążenie niż DXL, przy umiarkowanych wymaganiach co do średnicy koła. Spotyka się go w maszynach, gdzie jeden pasek obraca kilka wałków z dwóch stron. Do dużych momentów lepiej dobrać DH o grubszym zębie.