Koła pod tuleje stożkowe 14M

Koła pasowe zębate 14M pod tuleję stożkową montuje się na tulei Taper Bush, bez rozwiercania otworu. Współpracują z paskiem zębatym 14M o podziałce 14 mm, w mocnych napędach przemysłowych. Tuleję dobiera się osobno pod średnicę wału. Profil koła i paska musi być zgodny.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Koło 14M na tulei stożkowej

Koło zębate 14M pod tuleję stożkową to koło o podziałce 14 mm z piastą przystosowaną do tulei Taper Bush. Mocny profil 14M przenosi duży moment, a osadzenie na tulei pozwala montować i zdejmować koło bez tokarki. Tuleja zaciska się na wale po dokręceniu śrub, więc jedno koło obsłuży różne średnice wału.

Dobór

Dobierz pasek 14M o właściwej szerokości, liczbę zębów pod przełożenie oraz tuleję pod średnicę wału. Sprawdź, jaki typ tulei przyjmuje koło, bo to on wyznacza zakres średnic. Przy dużym momencie 14M zadbaj o mocną tuleję i pewne dokręcenie śrub.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się koło 14M pod tuleję od wersji pod rozwiert?
Sposobem osadzenia na wale. Wersja pod tuleję montuje się na gotowej tulei Taper Bush, bez obróbki, a pod rozwiert wymaga wytoczenia otworu na wał. Profil zębów 14M jest w obu taki sam. Wersję pod tuleję wybiera się dla szybkiego montażu i demontażu, zwłaszcza przy braku tokarki.
Jak dobrać tuleję do koła 14M?
Najpierw sprawdź, jaki typ tulei Taper Bush przyjmuje koło, bo to on ogranicza rozmiar. Potem dobierz otwór tulei pod średnicę wału i wpust. Przy dużym momencie profilu 14M stosuje się większe tuleje o odpowiedniej nośności. Wymiary porównaj z opisem produktu koła i tulei.
Czy osadzenie na tulei wytrzyma duży moment 14M?
Tak, o ile tuleja jest właściwie dobrana i śruby dokręcone zalecanym momentem. Stożkowe połączenie zaciska się na wale i pewnie przenosi obciążenie. Ważne jest czyste osadzenie i równomierne dokręcenie śrub na krzyż. Po pierwszej pracy warto sprawdzić dokręcenie ponownie.
Dlaczego koło 14M na tulei bije po montażu?
Zwykle z powodu brudu na stożku albo nierównego dokręcenia śrub. Zanieczyszczony stożek osadza tuleję mimośrodowo, co przy dużym kole daje wyraźne bicie. Zdejmij koło, oczyść stożek i piastę, potem dokręć śruby stopniowo i na krzyż. Sprawdź też, czy wpust nie podnosi tulei.