Paski zębate dwustronne poliuretanowe DAT5

Pasek DAT5 to dwustronny pasek zębaty w poliuretanowym profilu AT5 o podziałce 5 mm, z zębami po obu stronach. Wzmocniony profil AT ma szeroką podstawę zęba i kord stalowy, dlatego DAT5 przenosi duże siły i dokładnie trzyma położenie. Trafia do napędów pozycjonujących i wielowałowych, gdzie liczy się mały luz kątowy. Dobierasz go po liczbie zębów, podziałce i szerokości.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Charakterystyka paska DAT5

DAT5 to dwustronny pasek zębaty o poliuretanowym profilu AT5 i podziałce 5 mm, stosowany do dokładnych napędów pozycjonujących. Profil AT jest wzmocnioną odmianą metrycznego T, z szerszą podstawą zęba i mocniejszym kordem stalowym. Dzięki temu przy podziałce 5 mm przenosi większe siły i mniej się odkształca pod obciążeniem niż zwykły T. Poliuretanowy korpus znosi oleje i ścieranie, a kord stalowy słabo się wydłuża, więc pasek utrzymuje stałe położenie kątowe po obu stronach pętli.

Dobór i kompatybilność

DAT5 współpracuje wyłącznie z kołami o profilu AT5, po obu stronach napędu. Profilu AT nie łączy się z kołami T, mimo tej samej podziałki 5 mm, bo podstawa zęba ma inny kształt. Długość ustalisz, mnożąc liczbę zębów przez 5 mm, na przykład 120 zębów daje obwód 600 mm. Kord stalowy nie lubi małych kół, więc trzymaj się minimalnej średnicy dla profilu. Jeśli wystarczy lżejszy ząb, sprawdź DT5, a przy większej podziałce DAT10.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się pasek DAT5 od DT5?
DAT5 ma wzmocniony profil AT, a DT5 zwykły profil T, przy tej samej podziałce 5 mm. Ząb AT ma szerszą podstawę i mocniejszy kord, więc przenosi większe siły i dokładniej pozycjonuje. Profil T wystarcza do lżejszych napędów. Nie są zamienne, bo koła AT i T mają inny kształt rowka. Do dokładnego pozycjonowania i większych sił wybierz DAT5.
Ile wynosi podziałka paska DAT5?
Podziałka DAT5 wynosi 5 mm, mierzona między środkami sąsiednich zębów. Oznaczenie AT5 wskazuje wzmocniony profil metryczny o podziałce 5 mm, a litera D wykonanie dwustronne. Ta sama podziałka 5 mm występuje w profilu T jako DT5, ale kształt zęba jest inny. W pasku dwustronnym podziałka obowiązuje po obu stronach, więc oba komplety kół muszą mieć rowki AT5.
Jak obliczyć długość paska DAT5?
Pomnóż liczbę zębów przez podziałkę 5 mm, a otrzymasz obwód w milimetrach. Pasek DAT5 o 160 zębach ma długość 800 mm. Policz zęby na całej pętli, to pewniejsze niż pomiar taśmą po łuku. Wynik to długość podziałowa z katalogu. Zestaw ją z oznaczeniem na starym pasku i z tabelą wymiarów w sklepie.
Dlaczego pasek DAT5 traci sztywność i luzuje pozycjonowanie?
Utrata sztywności zwykle oznacza uszkodzenie kordu stalowego wewnątrz paska. Druty pękają od pracy na zbyt małym kole albo od przeciążenia, przez co pasek zaczyna się wydłużać i gubi dokładność położenia. Sprawdź średnicę kół i naprężenie, a pasek obejrzyj pod kątem rozwarstwienia. W napędzie dwustronnym kord pracuje przy zginaniu w obie strony, więc małe koła są dla niego szczególnie groźne.
Do jakich napędów pasuje pasek DAT5?
DAT5 pasuje do dokładnych napędów pozycjonujących i wielowałowych o większym obciążeniu. Wzmocniony ząb AT o podziałce 5 mm daje mały luz kątowy i wysoką nośność przy drobnej podziałce. Poliuretan i kord stalowy sprawdzają się w otoczeniu z olejem i ścierniwem. Do lżejszych zadań wystarczy DT5, a przy większych siłach i skoku sięgnij po DAT10.