Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 14 PJ 1200 OPTIBELT 472J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1125 OPTIBELT 443K

Pas pasek wielorowkowy 6 PJ 584 OPTIBELT 230J

Pas pasek wielorowkowy 12 PK 1865 PIX 734K

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1275 OPTIBELT 502K

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 280 OPTIBELT 110J

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 1715 OPTIBELT 675L

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 2380 OPTIBELT 937K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 825 OPTIBELT 325K

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 778 BRIZZON 306J

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1439 OPTIBELT 567J

Pas pasek wielorowkowy 9 PL 2324 CONTINENTAL 915L

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1054 PIX 415J

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 1222 OPTIBELT 481J

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 1346 CONTINENTAL 530L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2315 PIX 911K

Pas pasek wielorowkowy 12 PJ 1040 BRIZZON 409J

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 1841 OPTIBELT 725L

Pas pasek wielorowkowy 24 PJ 1397 CONTINENTAL 550J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2642 OPTIBELT 1040K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 16 PL 2743 CONTINENTAL 1080L

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 206 BRIZZON 81J

Pas pasek wielorowkowy 6 PL 1422 CONTINENTAL 560L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 938 OPTIBELT 369K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 294 PIX 116J

Pas pasek wielorowkowy 14 PJ 1040 OPTIBELT 409J

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1246 CONTINENTAL 491K

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1595 OPTIBELT 628K

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1041 BRIZZON 410J

Pas pasek wielorowkowy 14 PL 2020 OPTIBELT 795L

Najczęściej zadawane pytania