Paski do kompresorów
Lista produktów
Pas pasek klinowy XPZ 1700 Lp ADVANCE CONTINENTAL
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 1700,00
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1662,00
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 14 szt.
62,77 zł brutto51,03 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy uzębiony XPA 1400 Lp ADVANCE CONTINENTAL 12,7x1400
- Szerokość (mm): 12,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 1400,00
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1360,00
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 57 szt.
71,40 zł brutto58,05 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy uzębiony XPA 1950 Lp ADVANCE CONTINENTAL 12,7x1950
- Szerokość (mm): 12,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 1950,00
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1910,00
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 13 szt.
104,04 zł brutto84,59 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy XPZ 670 Lp ADVANCE CONTINENTAL
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 670,00
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 632,00
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 13 szt.
30,70 zł brutto24,96 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy XPZ 1250 Lp ADVANCE CONTINENTAL
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 1250,00
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1212,00
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 30 szt.
44,92 zł brutto36,52 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy XPZ 1650 Lp ADVANCE CONTINENTAL
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 1650,00
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1612,00
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 35 szt.
62,77 zł brutto51,03 zł netto
Do koszyka
Najczęściej zadawane pytania
Jak dobrać pasek do kompresora bez czytelnego oznaczenia?
Zdejmij pasek i zmierz szerokość górną, wysokość przekroju oraz obwód, a wynik porównaj z tabelą wymiarów. Oznaczenie z boku bywa starte, ale profil poznasz też po rowku w kole zamachowym. Sama nazwa modelu nie wystarcza, bo producenci stosowali różne napędy w kolejnych seriach. Zwróć uwagę na liczbę pasków, jeśli kompresor ma napęd wielopaskowy.
Pasek kompresora piszczy i ślizga się przy dobiciu ciśnienia, dlaczego?
Pisk przy dobijaniu ciśnienia oznacza poślizg paska, gdy opór sprężania rośnie. Pod koniec napełniania zbiornika sprężarka pobiera najwięcej mocy, a słabo napięty pasek ślizga się na kole. Sprawdź napięcie, oczyść rowki z oleju i pyłu oraz obejrzyj boki paska. Wyświecone, błyszczące boki potwierdzają poślizg, a jeśli pasek jest twardy, wymień go.
Dlaczego pasek kompresora zjeżdża na bok albo szybko ściera się z jednej strony?
Ścieranie z jednej strony i zjeżdżanie paska wskazują na niewspółosiowość kół silnika i sprężarki. Gdy koła nie leżą w jednej płaszczyźnie, pasek pracuje bokiem i wyciera się nierówno. Przyłóż liniał do obu kół i sprawdź, czy leżą w linii, a potem wyrównaj położenie silnika. Luźne mocowanie silnika też pozwala kołu uciekać w bok.
Jak napiąć pasek w kompresorze tłokowym?
Napnij pasek tak, by pod naciskiem palca uginał się nieznacznie, zwykle regulując położenie silnika na płycie. Za luźny ślizga się przy sprężaniu i piszczy, za mocno napięty obciąża łożyska silnika i sprężarki. Po wymianie sprawdź napięcie po pierwszych godzinach pracy, bo nowy pasek się dociera. Kontroluj też osiowanie kół przy każdej regulacji.
Czy pasek klinowy do kompresora można zastąpić dowolnym o tej samej długości?
Nie, oprócz długości musi zgadzać się profil, czyli szerokość i kąt klina, dopasowane do rowka koła. Pasek o tej samej długości, ale innym profilu nie siądzie prawidłowo w rowku i będzie się ślizgał lub wystawał. Sprawdź symbol profilu na oryginale, na przykład A, B czy SPA, i dobierz odpowiednik tej samej klasy. Wymiary porównaj z tabelą.