Oba profile mają podziałkę 3 mm, ale różny zarys zęba, więc nie są zamienne. HTD 3M ma klasyczny ząb krzywoliniowy, a S3M w standardzie STD/RPP ma zarys zmodyfikowany pod mniejszy luz i wyższą nośność. Koła do obu profili mają inne rowki, dlatego zamiana wymaga wymiany także koła. Przy doborze zwróć uwagę na literę S w oznaczeniu.

Jak dobrać szerokość paska S3M?

Szerokość paska S3M dobiera się do przenoszonego momentu i podziałki koła. Większe obciążenie wymaga szerszego paska, bo siła rozkłada się wtedy na większą powierzchnię zęba. Zbyt wąski pasek przy tej podziałce szybciej się ściera i traci zęby. Dopuszczalny moment dla danej szerokości profilu S3M znajdziesz w tabeli doborowej.

Dlaczego pasek S3M pracuje głośniej, niż powinien?

Głośniejsza praca paska S3M zwykle wynika z niewspółosiowości kół lub złego naprężenia. Profil S ma być cichy, więc wzrost hałasu sygnalizuje, że pasek wchodzi w zazębienie bokiem albo jest zbyt luźny. Sprawdź równoległość wałów, ustawienie kół i napięcie. Warto też upewnić się, że koło ma zarys S, a nie HTD, bo błędny profil również hałasuje.

Jak sprawdzić podziałkę paska S3M?

Podziałkę S3M zmierzysz jako odległość 3 mm między środkami sąsiednich zębów. Odmierz dziesięć zębów i podziel długość przez dziesięć, żeby uzyskać dokładny wynik. Sama podziałka nie wystarczy do identyfikacji, bo HTD 3M ma taką samą, więc porównaj też zarys zęba z tabelą wymiarów. Litera S w oznaczeniu wskazuje standard STD/RPP.

Do czego przydaje się mniejszy luz profilu S3M?

Mniejszy luz obwodowy profilu S3M pomaga w napędach wymagających dokładnego położenia. Gdy kierunek obrotu się zmienia, mały luz oznacza mniejszy skok położenia przy zmianie napędu, co poprawia powtarzalność. Dlatego S3M dobiera się do precyzyjnej automatyki i lekkich napędów pozycjonujących. Przy stałym kierunku obrotu przewaga nad HTD jest mniejsza.

Zastosowania

Paski zębate gumowe S3M

Lista produktów

Najczęściej zadawane pytania