Paski zębate dwustronne

Czym są paski zębate dwustronne

Pasek zębaty dwustronny to pasek synchroniczny z zębami po obu stronach, stosowany do napędu kół z różnych stron pętli. Zwykły pasek zębaty pracuje jedną stroną, tu napęd przenoszą obie powierzchnie, więc jedno koło można obracać od góry, a drugie od dołu tego samego paska. Taki układ spotyka się w napędach serpentynowych i wielowałowych, gdzie liczba kół i ich rozmieszczenie wymuszają zazębienie z dwóch kierunków. Zasada zazębienia jest ta sama co w paskach jednostronnych, bez poślizgu i ze stałym położeniem kątowym, tyle że obowiązuje po obu stronach.

Jak dobrać pasek dwustronny

Dobór zaczyna się od podziałki, czyli odległości między sąsiednimi zębami, potem dochodzi długość obwodowa i szerokość. Podziałka po obu stronach jest taka sama, więc oba komplety kół muszą mieć ten sam profil. W ofercie rozróżniamy dwie grupy materiałowe: gumowe, cichsze i bardziej elastyczne, z kordem szklanym lub aramidowym, oraz poliuretanowe, sztywniejsze, z kordem stalowym, odporne na ścieranie i oleje. Profile obejmują metryczne HTD (D5M, D8M, D14M), calowe trapezowe (DXL, DL, DH), krzywoliniowy DS8M oraz poliuretanowe T i AT (DT5, DT10, DAT5, DAT10). Literę D w oznaczeniu czyta się jako double, czyli dwustronny.

Typowe zastosowania

Paski dwustronne pracują tam, gdzie jeden napęd obsługuje kilka wałków ustawionych po dwóch stronach pętli. Trafiają do maszyn biurowych, urządzeń poligraficznych, przenośników i przemysłowych napędów wielopunktowych. Jeśli nie masz pewności co do profilu, porównaj podziałkę i zarys zęba starego paska z tabelą wymiarów. O objawach zużycia obu stron przeczytasz w sekcji FAQ poniżej.