Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 900 OPTIBELT 354K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1170 OPTIBELT 461K

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 392 PIX 154J

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 1854 OPTIBELT 730J

Pas pasek wielorowkowy 20 PL 2070 OPTIBELT 815L

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 769 MEGADYNE 303J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1775 BRIZZON 699K

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1985 OPTIBELT 781K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 2670 OPTIBELT 1051K

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 962 OPTIBELT 379K

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 1422 BRIZZON 560J

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 526 BRIZZON 207J

Pas pasek wielorowkowy 13 PJ 965 OPTIBELT 380J

Pas pasek wielorowkowy 10 EPJ 314 MOVENDIS 124J

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 1475 OPTIBELT 581J

Pas pasek wielorowkowy 25 PL 1270 OPTIBELT 500L

Pas pasek wielorowkowy 23 PJ 1753 CONTINENTAL 690J

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1670 OPTIBELT 657K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1900 OPTIBELT 748K

Pas pasek wielorowkowy 3 PK 763 OPTIBELT 300K

Pas pasek wielorowkowy 15 PJ 1016 BRIZZON 400J

Pas pasek napędowy TB2 430 9 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 2705 CONTINENTAL 1065L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1465 PIX 577K

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1520 OPTIBELT 598K

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1397 PIX 550J

Pas pasek napędowy TB2 163 7 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 12 PJ 1168 OPTIBELT 460J

Pas pasek wielorowkowy 8 PL 1664 CONTINENTAL 655L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2871 OPTIBELT 1130K WZMOCNIONY

Najczęściej zadawane pytania