Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 406 BRIZZON 160J

Pas pasek napędowy TB2 598 10 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 16 PJ 1333 OPTIBELT 525J

Pas pasek wielorowkowy 12 PJ 1321 CONTINENTAL 520J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1480 OPTIBELT 583K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 325 BRIZZON 128J

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 715 PIX 281K

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1108 OPTIBELT 436K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 350 BRIZZON 138J

Pas pasek wielorowkowy 2 PJ 605 BRIZZON 238J

Pas pasek wielorowkowy 2 PJ 485 BRIZZON 191J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2100 OPTIBELT 827K

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 850 OPTIBELT 335K

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1067 BRIZZON 420J

Pas pasek wielorowkowy 21 PJ 813 OPTIBELT 320J

Pas pasek napędowy TB2 660 10 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 16 PL 3492 CONTINENTAL 1375L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1510 OPTIBELT 594K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1690 OPTIBELT 665K

Pas pasek wielorowkowy 15 PJ 1222 OPTIBELT 481J

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 991 CONTINENTAL 390J

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1290 OPTIBELT 508K

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 3086 OPTIBELT 1215L

Pas pasek wielorowkowy 10 PL 1346 CONTINENTAL 530L

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1090 OPTIBELT 429K

Pas pasek wielorowkowy 19 PJ 610 BRIZZON 240J

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 230 BRIZZON 91J

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 1715 OPTIBELT 675L

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1194 CONTINENTAL 470J

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1090 BRIZZON 429K

Najczęściej zadawane pytania