Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 980 OPTIBELT 386K

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1475 BRIZZON 581J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1940 OPTIBELT 764K

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 1100 BRIZON 433L

Pas pasek wielorowkowy 3 PK 785 OPTIBELT 309K

Pas pasek wielorowkowy 24 PL 1562 CONTINENTAL 615L

Pas pasek wielorowkowy 2 PJ 787 CONTINENTAL 310J

Pas pasek wielorowkowy 14 PK 1410 OPTIBELT 555K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1550 OPTIBELT 610K

Pas pasek wielorowkowy 22 PJ 1854 OPTIBELT 730J

Pas pasek wielorowkowy 14 PL 2020 OPTIBELT 795L

Pas pasek wielorowkowy 3 PJ 1910 PIX 752J

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1495 BRIZZON 589K

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1950 OPTIBELT 768K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 18 PJ 955 OPTIBELT 376J

Pas pasek wielorowkowy 4 EPJ 270 MOVENDIS 106J

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1215 OPTIBELT 478K

Pas pasek wielorowkowy 17 PJ 1439 OPTIBELT 567J

Pas pasek wielorowkowy 9 PL 1194 OPTIBELT 470L

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 444 PIX 175J

Pas pasek wielorowkowy 16 PJ 1702 CONTINENTAL 670J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1075 CONTINENTAL 423K

Pas pasek wielorowkowy 11 PK 730 OPTIBELT 287K

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 711 OPTIBELT 280J

Pas pasek napędowy TB2 400 5 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1005 OPTIBELT 396K

Pas pasek wielorowkowy 17 PJ 1301 OPTIBELT 512J

Pas pasek wielorowkowy 42 PL 2477 CONTINENTAL 975L

Pas pasek wielorowkowy 25 PJ 1752 BRIZZON 690J

Pas pasek wielorowkowy 12 PK 1385 PIX 545K

Najczęściej zadawane pytania