Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 350 PIX 138J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1910 OPTIBELT 752K WZMOCNIONY

Pas pasek napędowy TB2 380 7 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2415 OPTIBELT 951K

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 1285 OPTIBELT 506J

Pas pasek wielorowkowy 6 PL 2324 CONTINENTAL 915L

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 925 OPTIBELT 364K

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1244 BRIZZON 490J

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1610 OPTIBELT 634K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 14 PL 1075 PIX 423L

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1830 OPTIBELT 720K

Pas pasek wielorowkowy 20 PJ 1130 OPTIBELT 445J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2580 OPTIBELT 1016K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 240 BRIZZON 94J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1327 OPTIBELT 522K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 24 PJ 1854 OPTIBELT 730J

Pas pasek wielorowkowy 24 PL 2020 OPTIBELT 795L

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1440 OPTIBELT 567K

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 944 MEGADYNE 372J

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1495 BRIZZON 589K

Pas pasek wielorowkowy 19 PJ 1168 PIX 460J

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 1965 OPTIBELT 774K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 EPJ 270 MOVENDIS 106J

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 830 OPTIBELT 327K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 29 PL 1219 OPTIBELT 480L

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1155 OPTIBELT 455K

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1095 CONTINENTAL 431K

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 376 PIX 148J

Pas pasek wielorowkowy 13 PJ 711 OPTIBELT 280J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2550 OPTIBELT 1004K

Najczęściej zadawane pytania