Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 14 PK 1145 OPTIBELT 451K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1275 OPTIBELT 502K

Pas pasek wielorowkowy 20 PJ 710 BRIZZON 280J

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 263 BRIZZON 104J

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 2997 OPTIBELT 1180L

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 1333 CONTINENTAL 525L

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 2220 OPTIBELT 874K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 962 OPTIBELT 379K

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1070 OPTIBELT 421K

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 486 BRIZZON 191J

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 222 PU BRIZZON 87J

Pas pasek wielorowkowy 7 EPJ 486 MOVENDIS 191J

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1651 OPTIBELT 650J

Pas pasek wielorowkowy 10 PL 1715 OPTIBELT 675L

Pas pasek wielorowkowy 22 PJ 660 CONTINENTAL 260J

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 925 BRIZZON 364K

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1830 OPTIBELT 720K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2155 OPTIBELT 848K

Pas pasek wielorowkowy 3 PK 866 OPTIBELT 341K

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1092 PU BRIZZON 430J

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 836 OPTIBELT 329J

Pas pasek napędowy TB2 675 12 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 4051 CONTINENTAL 1595L

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1855 PIX 730K

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1515 OPTIBELT 596K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1715 OPTIBELT 675K

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 595 OPTIBELT 234K

Pas pasek wielorowkowy 2 PJ 345 BRIZZON 136J

Pas pasek wielorowkowy 21 PL 2070 CONTINENTAL 815L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1310 OPTIBELT 516K

Najczęściej zadawane pytania