Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2276 OPTIBELT 896K

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 900 OPTIBELT 354K

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1865 OPTIBELT 734K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 14 PK 1570 OPTIBELT 618K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1760 OPTIBELT 693K

Pas pasek wielorowkowy 3 PK 680 OPTIBELT 268K

Pas pasek wielorowkowy 4 PL 2324 OPTIBELT 915L

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1260 OPTIBELT 496K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1385 OPTIBELT 545K

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1333 OPTIBELT 525J

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 1422 OPTIBELT 560L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1130 OPTIBELT 445K

Pas pasek wielorowkowy 21 PJ 1200 OPTIBELT 472J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2415 OPTIBELT 951K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2390 OPTIBELT 941K

Pas pasek wielorowkowy 18 PJ 1054 OPTIBELT 415J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1895 OPTIBELT 746K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1610 OPTIBELT 634K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1820 OPTIBELT 717K

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 715 OPTIBELT 281K

Pas pasek wielorowkowy 20 PL 2515 OPTIBELT 990L

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1315 OPTIBELT 518K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1440 OPTIBELT 567K

Pas pasek wielorowkowy 10 PL 1562 OPTIBELT 615L

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1150 OPTIBELT 453K

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 1222 OPTIBELT 481J

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 2580 OPTIBELT 1016K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2515 OPTIBELT 990K

Pas pasek wielorowkowy 12 PK 1965 OPTIBELT 774K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1640 OPTIBELT 646K WZMOCNIONY

Najczęściej zadawane pytania