Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 20 PJ 914 OPTIBELT 360J

Pas pasek wielorowkowy 18 PJ 1439 OPTIBELT 567J

Pas pasek wielorowkowy 14 PJ 457 OPTIBELT 180J

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 865 OPTIBELT 341K

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1190 OPTIBELT 469K

Pas pasek wielorowkowy 16 PJ 483 OPTIBELT 190J

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 1016 OPTIBELT 400J

Pas pasek wielorowkowy 18 PJ 813 OPTIBELT 320J

Pas pasek wielorowkowy 16 PJ 1244 OPTIBELT 490J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1795 OPTIBELT 707K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 13 PJ 1321 OPTIBELT 520J

Pas pasek wielorowkowy 15 PJ 483 OPTIBELT 190J

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 2489 OPTIBELT 980J

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 1054 OPTIBELT 415J

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 1270 OPTIBELT 500J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 2240 OPTIBELT 882K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1560 OPTIBELT 614K

Pas pasek wielorowkowy 16 PJ 1428 OPTIBELT 562J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1450 OPTIBELT 571K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 711 OPTIBELT 280J

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 711 OPTIBELT 280J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1956 OPTIBELT 770K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 4100 OPTIBELT 1614K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 16 PJ 836 OPTIBELT 329J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1365 OPTIBELT 537K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 790 OPTIBELT 311K

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1060 OPTIBELT 417K

Pas pasek wielorowkowy 14 PJ 1168 OPTIBELT 460J

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 884 OPTIBELT 348K

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 1355 OPTIBELT 533J

Najczęściej zadawane pytania