Paski wielorowkowe PK


Lista produktów

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1200 BRIZZON 472K

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1200 BRIZZON 472K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1200,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 1 szt.
72,80 zł brutto59,19 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 8 PK 700 BRIZZON 276K

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 700 BRIZZON 276K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 700,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 4 szt.
64,00 zł brutto52,03 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1200 BRIZZON 472K

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1200 BRIZZON 472K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1200,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 1 szt.
63,70 zł brutto51,79 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1200 BRIZZON 472K

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 1200 BRIZZON 472K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1200,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 6 szt.
32,00 zł brutto26,02 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1825 BRIZZON 719K

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1825 BRIZZON 719K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1825,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 2 szt.
103,50 zł brutto84,15 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1200 BRIZZON 472K

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1200 BRIZZON 472K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1200,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 2 szt.
36,40 zł brutto29,59 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1825 BRIZZON 719K

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1825 BRIZZON 719K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1825,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 5 szt.
92,00 zł brutto74,80 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 14 PK 700 BRIZZON 276K

Pas pasek wielorowkowy 14 PK 700 BRIZZON 276K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 700,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 1 szt.
112,00 zł brutto91,06 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1825 BRIZZON 719K

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1825 BRIZZON 719K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1825,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 5 szt.
80,50 zł brutto65,45 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek wielorowkowy 12 PK 700 BRIZZON 276K

Pas pasek wielorowkowy 12 PK 700 BRIZZON 276K

  • Profil: PK
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 700,00
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 5 szt.
96,00 zł brutto78,05 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka

Najczęściej zadawane pytania

Jaką podziałkę żeber ma pasek PK?
Pasek PK ma podziałkę żeber 3,56 mm, większą niż PJ i PH. Grubsze żebra przenoszą większy moment, dlatego profil PK stosuje się w osprzęcie samochodowym i mocniejszych napędach. Podziałka to odległość między środkami sąsiednich klinów i musi zgadzać się z rowkami koła. Pasek PK nie wejdzie w koło przeznaczone na drobniejszy profil PJ.
Czy jeden pasek PK może napędzać kilka urządzeń w samochodzie?
Tak, pojedynczy pasek PK często napędza cały osprzęt silnika w układzie wielofunkcyjnym. Prowadzony przez rolki i napinacz, obejmuje koła alternatora, pompy wspomagania, sprężarki klimatyzacji i pompy cieczy chłodzącej. Grubszy profil i wiele żeber pozwalają przenieść moment do wszystkich tych urządzeń jednym paskiem. Dlatego przy wymianie dobiera się dokładną długość odpowiadającą przebiegowi paska w danym silniku.
Jak odczytać oznaczenie paska PK, na przykład 6PK1855?
Oznaczenie 6PK1855 to pasek o sześciu żebrach, profilu PK i długości 1855 mm. Pierwsza liczba podaje liczbę żeber, litery profil, a ostatnia długość w milimetrach. Te trzy dane wystarczą do dobrania zamiennika. W samochodach ten sam silnik może mieć różne długości paska zależnie od wyposażenia, na przykład z klimatyzacją i bez, więc pewniej dobierać po oznaczeniu z paska.
Dlaczego pasek PK piszczy na zimno lub po przejeździe przez wodę?
Pisk paska PK najczęściej oznacza chwilowy poślizg żeber w rowkach, wywołany wilgocią, zestarzeniem gumy albo słabym napinaczem. Woda przejściowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk słychać po kałuży lub rano przy dużej wilgotności. Sprawdź napinacz i rolki, obejrzyj spód paska pod kątem pęknięć i zeszklenia. Twardy, błyszczący pasek albo zużyty napinacz to typowa przyczyna, którą usuwa wymiana.
Czy do wymiany paska PK trzeba wymienić też napinacz i rolki?
Nie zawsze, ale zawsze warto sprawdzić ich stan przy wymianie paska. Napinacz z osłabioną sprężyną nie utrzyma właściwego naprężenia, a rolki z zużytymi łożyskami hałasują i biją, przyspieszając zniszczenie nowego paska. Poczuj opór i luz na rolkach, posłuchaj łożysk. Jeśli napinacz nie trzyma napięcia albo rolka chrobocze, wymień je razem z paskiem, żeby uniknąć powtórnej naprawy.