Paski wielorowkowe PK

Do czego stosuje się pasek PK

Pasek PK to wielorowkowy pasek poly-V o podziałce żeber 3,56 mm, stosowany głównie w osprzęcie silników samochodowych. Grubszy profil niż PJ przenosi większy moment, dlatego pojedynczy pasek PK potrafi napędzać kilka urządzeń naraz: alternator, pompę wspomagania, sprężarkę klimatyzacji i pompę cieczy chłodzącej. Taki układ, prowadzony przez rolki i napinacz, nazywa się napędem wielofunkcyjnym. Cienki, wielożebrowy pasek dobrze owija się wokół kół o różnej średnicy i pracuje płynnie przy wysokich obrotach silnika.

Dobór paska PK

Do dobrania paska PK potrzebujesz profilu, liczby żeber i długości. Oznaczenie w rodzaju 6PK1855 czytasz jako sześć żeber, profil PK i długość 1855 mm. Liczba żeber musi pasować do szerokości kół osprzętu, a długość do przebiegu paska przez wszystkie rolki i napinacz. Przy wymianie sprawdź stan napinacza i rolek prowadzących, bo zużyte łożyska szybko niszczą nowy pasek. Jeśli oznaczenie jest starte, porównaj podziałkę żeber i obwód z tabelą wymiarów w sklepie q24q.tech.