Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 190 BRIZZON 75J

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 1005 OPTIBELT 396K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 3 PJ 381 OPTIBELT 150J

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 1549 OPTIBELT 610J

Pas pasek napędowy TB2 598 6 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 700 BRIZZON 276K

Pas pasek wielorowkowy 17 PJ 483 CONTINENTAL 190J

Pas pasek wielorowkowy 6 PJ 841 BRIZZON 331J

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 991 CONTINENTAL 390J

Pas pasek wielorowkowy 4 PK 1158 PIX 456K

Pas pasek wielorowkowy 3 PK 630 OPTIBELT 248K

Pas pasek wielorowkowy 6 PJ 1123 OPTIBELT 442J

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 1092 CONTINENTAL 430J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1365 PIX 537K

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1140 OPTIBELT 449K

Pas pasek wielorowkowy 12 PJ 695 BRIZZON 274J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 2045 OPTIBELT 805K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 2337 CONTINENTAL 920J

Pas pasek wielorowkowy 6 PL 1041 CONTINENTAL 410L

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 730 OPTIBELT 287K

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 522 PIX 206J

Pas pasek wielorowkowy 15 PJ 559 OPTIBELT 220J

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 1219 CONTINENTAL 480L

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 955 BRIZZON 376J

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 330 BRIZZON 130J

Pas pasek wielorowkowy 2 PJ 250 PU BRIZZON 98J

Pas pasek wielorowkowy 4 PJ 838 PIX 330J

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 559 BRIZZON 220J

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 1222 MEGADYNE 481J

Pas pasek wielorowkowy 15 PJ 1013 BRIZZON 399J

Najczęściej zadawane pytania