Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 3 PJ 416 BRIZZON 164J

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 2019 CONTINENTAL 795J

Pas pasek wielorowkowy 4 EPJ 314 MOVENDIS 124J

Pas pasek wielorowkowy 22 PJ 1854 OPTIBELT 730J

Pas pasek wielorowkowy 9 PJ 1092 CONTINENTAL 430J

Pas pasek wielorowkowy 6 PL 3696 OPTIBELT 1455L

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1465 PIX 577K

Pas pasek wielorowkowy 8 PJ 695 BRIZZON 274J

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 2060 OPTIBELT 811K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 6 PJ 444 PIX 175J

Pas pasek wielorowkowy 9 PL 1943 CONTINENTAL 765L

Pas pasek wielorowkowy 19 PJ 660 CONTINENTAL 260J

Pas pasek wielorowkowy 7 EPJ 486 MOVENDIS 191J

Pas pasek wielorowkowy 7 PL 1074 CONTINENTAL 423L

Pas pasek wielorowkowy 12 PK 830 OPTIBELT 327K

Pas pasek wielorowkowy 10 PL 1194 PIX 470L

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1525 PIX 600K

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1190 OPTIBELT 469K

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 1422 OPTIBELT 560L

Pas pasek wielorowkowy 6 PK 2215 OPTIBELT 872K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 559 PIX 220J

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 864 OPTIBELT 340J

Pas pasek wielorowkowy 19 PL 2195 CONTINENTAL 864L

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 278 PU MEGADYNE 109J

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1090 OPTIBELT 429K

Pas pasek wielorowkowy 6 PJ 1208 CONTINENTAL 476J

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1270 OPTIBELT 500K

Pas pasek wielorowkowy 7 PJ 737 PU BRIZZON 290J

Pas pasek wielorowkowy 11 PJ 787 CONTINENTAL 310J

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 2363 OPTIBELT 930K WZMOCNIONY

Najczęściej zadawane pytania