Oznaczenie 6PK czyta się jako sześć żeber i profil PK. Liczba przed literami podaje liczbę klinów (żeber), a litery po niej wskazują profil, czyli podziałkę między żebrami. Za tym zwykle stoi jeszcze długość, na przykład 6PK1230 to pasek PK o sześciu żebrach i długości 1230 mm. Wszystkie trzy dane, profil, liczba żeber i długość, są potrzebne do dobrania zamiennika.

Czym różnią się profile PH, PJ, PK, PL i PM?

Różnią się podziałką żeber, czyli odległością między sąsiednimi klinami, co przekłada się na wielkość i przenoszoną moc. PH ma najdrobniejsze żebra i trafia do napędów precyzyjnych, PJ jest nieco większy i popularny w AGD oraz motoryzacji. PK bywa w osprzęcie samochodowym, a PL i PM to grubsze profile do cięższych napędów przemysłowych. Im grubszy profil, tym większy moment przenosi pojedyncze żebro.

Jak policzyć liczbę żeber w pasku wielorowkowym?

Policz kliny (żebra) na spodniej stronie paska, patrząc na przekrój poprzeczny. Każde żebro to jeden podłużny klin wchodzący w rowek koła. Liczba żeber musi zgadzać się z szerokością koła pasowego, bo pasek o zbyt wielu lub zbyt małej liczbie żeber nie usiądzie prawidłowo. Przy zamienniku przenieś tę liczbę wprost z oznaczenia starego paska albo policz żebra na kole pasowym.

Jak zmierzyć długość paska wielorowkowego, gdy oznaczenie jest starte?

Owiń pasek wokół dwóch kołków lub ułóż go na płasko i zmierz obwód wewnętrzny w milimetrach. Ustal też profil, mierząc podziałkę żeber, i policz same żebra. Mając profil, liczbę żeber i długość, złożysz pełne oznaczenie typu 5PJ850. Porównaj wynik z tabelą wymiarów w sklepie, bo przy tak cienkim pasku dokładność długości wpływa na naprężenie.

Dlaczego pasek wielorowkowy piszczy, zwłaszcza na mokro?

Pisk paska poly-V najczęściej wynika z poślizgu żeber w rowkach, nasilanego przez wilgoć, kurz lub zestarzałą gumę. Woda chwilowo zmniejsza tarcie, dlatego pisk często słychać po przejeździe przez kałużę albo rano przy dużej wilgotności. Sprawdź naprężenie i stan napinacza, oczyść koła i obejrzyj żebra pod kątem zeszklenia. Twardy, błyszczący spód paska oznacza zużycie i konieczność wymiany.

Skąd biorą się drobne pęknięcia w poprzek żeber paska poly-V?

Poprzeczne pęknięcia na spodzie żeber to typowy objaw zmęczenia i zestarzenia gumy. Pojawiają się po wielu godzinach zginania paska na kołach, przyspieszane przez wysoką temperaturę, olej i przeciążenie. Gdy pęknięć jest dużo albo brakuje fragmentów żeber, pasek traci przyczepność i trzeba go wymienić. Przy okazji sprawdź napinacz i rolki prowadzące, bo ich zużycie przyspiesza pękanie nowego paska.

Czy paski wielorowkowe są odporne na oleje i wysoką temperaturę?

Tak, paski poly-V do motoryzacji i przemysłu wykonuje się z mieszanek EPDM odpornych na podwyższoną temperaturę i kontakt z olejami. Taka guma dłużej zachowuje elastyczność w gorącej komorze silnika czy blisko źródeł ciepła. Producent podaje dopuszczalny zakres temperatur pracy w karcie katalogowej. W napędach silnie zabrudzonych olejem sprawdź, czy dany pasek ma potwierdzoną odporność chemiczną.

Czy pasek wielorowkowy można zastąpić kompletem pasków klinowych?

Nie bez wymiany kół pasowych na odpowiednie do danego układu. Pasek wielorowkowy pracuje na kole z wieloma drobnymi rowkami o podziałce profilu, a paski klinowe wymagają osobnych, głębszych rowków klinowych. To dwa różne układy napędowe. Zamiennik dobiera się w tym samym profilu poly-V, dopasowując liczbę żeber i długość do istniejącego koła i napinacza.

Zastosowania

Paski wielorowkowe

Paski wielorowkowe PH

Paski wielorowkowe TB2

Paski wielorowkowe EPJ

Paski wielorowkowe PJ

Paski wielorowkowe PK

Paski wielorowkowe PL

Paski wielorowkowe PM

Pas pasek wielorowkowy 9 PK 1690 OPTIBELT 665K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 1435 CONTINENTAL 565L

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 955 OPTIBELT 376K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 7 PK 1640 OPTIBELT 646K

Pas pasek wielorowkowy 2 PJ 235 BRIZZON 93J

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 1333 OPTIBELT 525J

Pas pasek wielorowkowy 8 PL 2020 OPTIBELT 795L

Pas pasek wielorowkowy 3 PK 940 OPTIBELT 370K

Pas pasek wielorowkowy 17 PJ 508 BRIZZON 200J

Pas pasek wielorowkowy 15 PJ 813 OPTIBELT 320J

Pas pasek wielorowkowy 6 PJ 1130 OPTIBELT 445J

Pas pasek wielorowkowy 8 PL 2997 CONTINENTAL 1180L

Pas pasek wielorowkowy 6 PJ 2083 CONTINENTAL 820J

Pas pasek wielorowkowy 24 PL 1562 CONTINENTAL 615L

Pas pasek wielorowkowy 5 PK 1045 OPTIBELT 411K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 33 PJ 1854 OPTIBELT 730J

Pas pasek napędowy TB2 535 10 żeber MEGADYNE krajalnica

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 2171 CONTINENTAL 855K

Pas pasek wielorowkowy 8 PK 1755 OPTIBELT 691K

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 240 BRIZZON 94J

Pas pasek wielorowkowy 20 PJ 1355 OPTIBELT 533J

Pas pasek wielorowkowy 12 PL 2324 OPTIBELT 915L

Pas pasek wielorowkowy 10 PK 900 PIX 354K

Pas pasek wielorowkowy 5 PJ 445 PIX 175J

Pas pasek wielorowkowy 13 PJ 1168 OPTIBELT 460J

Pas pasek wielorowkowy 16 PL 4470 CONTINENTAL 1760L

Pas pasek wielorowkowy 12 PK 1840 OPTIBELT 724K WZMOCNIONY

Pas pasek wielorowkowy 3 PJ 2083 PIX 820J

Pas pasek wielorowkowy 10 PL 1664 CONTINENTAL 655L

Pas pasek wielorowkowy 10 PJ 2083 OPTIBELT 820J

Najczęściej zadawane pytania