Paski otwarte (z metra) zębate

Czym są paski zębate otwarte z metra

Pasek zębaty otwarty to taśma z zębami cięta z rolki na wymiar, stosowana w napędach liniowych zamiast zamkniętej pętli. Zamiast obiegać dwa koła, pracuje jako odcinek zamocowany końcami w zaciskach, a napęd przesuwa wózek wzdłuż taśmy albo taśmę wzdłuż koła. Taki układ sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest nietypowa długość albo ruch liniowy, a nie obrotowy: w osiach pozycjonujących, bramach przesuwnych, długich przenośnikach i suwnicach.

Jak dobrać podziałkę i szerokość

O doborze decyduje najpierw podziałka, czyli odstęp między zębami, a potem szerokość taśmy i rodzaj kordu. Podziałka musi zgadzać się z kołem albo listwą, po której pasek pracuje, bo profil metryczny HTD nie zazębi się z kołem calowym. Metryczne HTD (3M, 5M, 8M, 14M) mają zaokrąglony zarys zęba i dobrze przenoszą moment. Calowe trapezowe (XL, L, H, XH) rosną podziałką i nośnością. Poliuretanowe T2.5, T5 i T10 oraz wzmocnione AT3, AT5 i AT10 stosuje się w precyzyjnym pozycjonowaniu. Szerszy pasek przeniesie większą siłę bez ścinania zębów.

Kord stalowy czy aramidowy

Rdzeń nośny decyduje o tym, jak pasek trzyma długość pod obciążeniem. Kord stalowy prawie się nie rozciąga, więc dobrze utrzymuje pozycję w napędach liniowych i przy dokładnym pozycjonowaniu. Kord aramidowy jest lżejszy i bardziej elastyczny, łatwiej układa się na małych średnicach kół. Przy docinaniu zwróć uwagę na sposób mocowania końców, bo od zacisku zależy, czy pasek nie wysunie się pod obciążeniem. Więcej o objawach zużycia znajdziesz w sekcji FAQ poniżej.