Paski otwarte (z metra) zębate 5M

Paski zębate otwarte 5M to metryczny profil HTD o podziałce 5 mm, cięty z metra. To najczęściej wybierana podziałka HTD w lekkich i średnich napędach liniowych. Zaokrąglony ząb 5M przenosi spory moment przy umiarkowanej szerokości taśmy, dlatego trafia do drukarek 3D, małych obrabiarek CNC, robotów i osi pozycjonujących. Dobór zaczyna się od podziałki, szerokości i rodzaju kordu.


Lista produktów

Pas pasek zębaty otwarty HTD 5M szer. 10 mm - z metra, CONTINENTAL
35,00 zł brutto28,46 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek zębaty otwarty HTD 5M szer. 12 mm GLASS - z metra, CONTINENTAL
58,00 zł brutto47,15 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek zębaty otwarty HTD 5M szer. 15 mm - z metra, CONTINENTAL
45,00 zł brutto36,59 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek zębaty otwarty HTD 5M szer. 15 mm GLASS - z metra, CONTINENTAL
56,00 zł brutto45,53 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek zębaty otwarty HTD 5M szer. 25 mm - z metra, CONTINENTAL
69,00 zł brutto56,10 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek zębaty otwarty HTD 5M szer. 50 mm - z metra, CONTINENTAL
99,00 zł brutto80,49 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka

Do czego służy otwarty pasek 5M

Pasek zębaty otwarty 5M to taśma HTD o podziałce 5 mm, cięta z rolki do napędów liniowych. Zaokrąglony zarys zęba HTD dobrze rozkłada obciążenie i przenosi większy moment niż drobniejsza podziałka 3M, przy wciąż płynnym i cichym biegu. To najpopularniejszy profil w domowym i warsztatowym CNC, drukarkach 3D, gantrach i lekkich robotach, gdzie liczy się dokładne pozycjonowanie na dłuższym skoku.

Dobór szerokości i kordu

Szerokość taśmy 5M dobiera się do przenoszonej siły, popularne są węższe wersje do lekkich osi i szersze do gantry o większej masie. Kord stalowy niemal się nie rozciąga, więc trzyma pozycję przy szybkich zmianach kierunku, a aramidowy jest lżejszy i lepiej znosi małe koła. Profil 5M współpracuje wyłącznie z kołami 5M, zaokrąglony ząb nie zazębi się z profilem T5 ani calowym.

Wersja otwarta a zamknięta

Wersję z metra tniesz na dokładną długość skoku i mocujesz końce w zaciskach zębatych. Zamknięty pasek 5M pracuje jako obieg na dwóch kołach i ma stałą długość. Do napędu liniowego, gdzie wózek przesuwa się wzdłuż nieruchomej taśmy, wybiera się właśnie odcinek otwarty.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego 5M to najczęściej wybierana podziałka w napędach liniowych?
Podziałka 5M godzi dobrą rozdzielczość ruchu z sensowną nośnością, dlatego pasuje do większości lekkich i średnich osi. Zaokrąglony ząb HTD przenosi większy moment niż 3M, a taśma pozostaje na tyle giętka, że pracuje na niewielkich kołach. Stąd jej popularność w drukarkach 3D, gantrach i domowym CNC. Gdy siły rosną powyżej możliwości 5M, przechodzi się na podziałkę 8M.
Jak zmierzyć, czy mam profil 5M czy T5?
Zmierz podziałkę, w obu wynosi 5 mm, więc rozstrzyga zarys zęba. HTD 5M ma ząb zaokrąglony, półokrągły, a T5 trapezowy, o prostych ściankach. Przyłóż pasek do koła: 5M pasuje tylko do koła HTD, T5 do koła trapezowego T5. Pomyłka kończy się przeskakiwaniem, bo profile się nie zazębiają. Przy wątpliwościach porównaj kształt zęba z tabelą wymiarów w sklepie.
Jaką szerokość paska 5M dobrać do gantry?
Szerokość dobiera się do masy wózka i przyspieszeń, im cięższa gantra i szybsze ruchy, tym szersza taśma. Szerszy pasek 5M ma więcej materiału w zazębieniu, więc mniej podatny jest na ścinanie zębów przy gwałtownym rozruchu. Do lekkich osi wystarczą węższe wersje, do cięższych gantry sięga się po szersze albo po podziałkę 8M. Konkretne nośności dla szerokości znajdziesz w tabeli wymiarów.
Pasek 5M gubi kroki w pozycjonowaniu, co sprawdzić?
Gubienie kroków to zwykle objaw przeskakiwania zębów przy zbyt małym naprężeniu. Luźna taśma 5M unosi się na kole, ząb wychodzi z wrębu i pozycja ucieka o jedną podziałkę. Napnij pasek, sprawdź, czy koła nie mają zużytych zębów i czy szerokość odpowiada obciążeniu. Pomaga też kord stalowy, bo nie rozciąga się przy szybkich zmianach kierunku i lepiej trzyma pozycję.
Czym różni się otwarty 5M od profilu AT5?
Otwarty 5M to profil HTD z zaokrąglonym zębem, AT5 ma ząb trapezowy, szerszy u podstawy i mocniejszy kord stalowy. AT5 przenosi większą siłę i pracuje z mniejszym luzem, dlatego lepiej nadaje się do precyzyjnego pozycjonowania pod obciążeniem. 5M jest tańszy i cichszy, wystarcza do typowych lekkich napędów. Profile nie są wymienne, każdy wymaga własnego koła o pasującym zarysie.