Paski otwarte (z metra) klinowe segmentowe LB

Segmentowe LB to klinowe paski z metra o budowie ogniwowej, składane z łączonych segmentów. Pasek o dowolnej długości złożysz i skrócisz, dokładając lub odejmując ogniwa, a napęd naprawisz w miejscu pracy bez demontażu. Profil klina pracuje w rowku koła jak zwykły pasek klinowy. Dobór zaczyna się od profilu i liczby ogniw dającej potrzebną długość.


Lista produktów

Pas pasek klinowy segmentowy z metra na wymiar LB A/13 Acculink, do samodzielnego łączenia, MEGADYNE

Pas pasek klinowy segmentowy z metra na wymiar LB A/13 Acculink, do samodzielnego łączenia, MEGADYNE

  • Profil: LB
  • Producent: MEGADYNE
  • Stan magazynowy: 98 mb
89,00 zł brutto72,36 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek klinowy segmentowy z metra na wymiar LB B/17 Acculink, do samodzielnego łączenia, MEGADYNE

Pas pasek klinowy segmentowy z metra na wymiar LB B/17 Acculink, do samodzielnego łączenia, MEGADYNE

  • Profil: LB
  • Producent: MEGADYNE
  • Stan magazynowy: 100 mb
99,00 zł brutto80,49 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek klinowy segmentowy z metra na wymiar LB Z/10 Acculink, do samodzielnego łączenia, MEGADYNE

Pas pasek klinowy segmentowy z metra na wymiar LB Z/10 Acculink, do samodzielnego łączenia, MEGADYNE

  • Profil: LB
  • Producent: MEGADYNE
  • Stan magazynowy: 72 mb
99,00 zł brutto80,49 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka

Czym są paski segmentowe LB

Segmentowe LB to klinowe paski z metra zbudowane z łączonych ogniw, stosowane do złożenia paska o dowolnej długości. Zamiast ciągłego odcinka dostajesz segmenty, które spinasz w pasek i skracasz, dokładając lub odejmując ogniwa. Profil klina pracuje w rowku koła jak zwykły pasek klinowy, przenosząc moc tarciem boków. Największą zaletą jest naprawa w miejscu pracy, bez demontażu wału i kół napędu.

Budowa ogniwowa i szybka naprawa

Budowa segmentowa pozwala złożyć pasek wokół wału bez zdejmowania kół pasowych. Gdy pasek się zerwie, wymieniasz uszkodzone ogniwa albo składasz nowy odcinek bez rozbierania napędu, co skraca przestój maszyny. Długość reguluje się liczbą ogniw, więc jeden zapas segmentów obsłuży różne napędy o zbliżonym profilu. To rozwiązanie stosuje się tam, gdzie demontaż paska zamkniętego byłby czasochłonny.

Dobór profilu i długości

Profil paska LB dobiera się do rowka koła pasowego, jak przy każdym pasku klinowym. Odczytaj oznaczenie ze starego paska albo zmierz szerokość górną i wysokość przekroju, a długość ustal liczbą ogniw odpowiadającą obwodowi napędu. Za wąski profil ślizga się na dnie rowka, a za szeroki wystaje ponad krawędź. Przy wątpliwościach co do profilu porównaj przekrój z tabelą wymiarów w sklepie q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Na czym polega budowa segmentowa paska LB?
Pasek LB składa się z łączonych ogniw, które spina się w pasek o dowolnej długości. Zamiast ciągłego odcinka dostajesz segmenty, więc długość regulujesz, dokładając lub odejmując ogniwa. Profil klina każdego ogniwa pracuje w rowku koła jak zwykły pasek klinowy. Taka budowa pozwala złożyć i naprawić pasek bez zdejmowania kół napędu.
Czy pasek LB można wymienić bez demontażu napędu?
Tak, pasek segmentowy LB składa się wokół wału bez zdejmowania kół pasowych. Gdy pasek się zerwie, wymieniasz uszkodzone ogniwa albo składasz nowy odcinek na miejscu, co skraca przestój maszyny. To główna zaleta tego wariantu w napędach, w których demontaż paska zamkniętego byłby czasochłonny. Zapas ogniw pozwala naprawić napęd od ręki.
Jak ustalić długość paska LB?
Długość paska LB ustala się liczbą ogniw odpowiadającą obwodowi napędu. Poprowadź taśmę po torze paska wokół kół pasowych i odczytaj obwód, a potem dobierz liczbę segmentów dającą tę długość z właściwym naprężeniem. Pasek ma pracować napięty, więc nie składaj go zbyt luźno. Przy wątpliwościach porównaj wymagany obwód z tabelą wymiarów w sklepie.
Jak dobrać profil paska segmentowego LB?
Profil paska LB musi pasować do rowka koła pasowego, więc dobiera się go tak samo jak w innych paskach klinowych. Sprawdź oznaczenie na starym pasku lub zmierz szerokość górną i wysokość ogniwa. Zły profil albo osiada na dnie rowka i ślizga się, albo wystaje ponad krawędź koła. Gdy nie masz pewności, zestaw przekrój z tabelą wymiarów w sklepie.
Czy pasek LB nadaje się do ciężkich, ciągłych napędów?
Pasek LB najlepiej sprawdza się tam, gdzie liczy się szybka naprawa i nietypowa długość, a nie maksymalna trwałość. Łączenia ogniw są punktami, w których pod dużym, ciągłym obciążeniem najpierw pojawia się zużycie. Do ciężkiej pracy przez całą dobę trwalszy bywa gotowy pasek zamknięty w tym samym profilu. LB wygrywa, gdy przestój na demontaż napędu kosztuje więcej niż różnica w żywotności.
Dlaczego pasek segmentowy LB drga albo pracuje nierówno?
Nierówna praca paska LB zwykle wynika ze źle złożonych albo zużytych ogniw. Poluzowane połączenie segmentów zmienia grubość paska w jednym miejscu, co przy każdym obrocie uderza o rowek i czuć jako drganie. Sprawdź, czy ogniwa są dobrze spięte i równomiernie zużyte, a naprężenie właściwe. Wymień pojedyncze uszkodzone segmenty, zanim rozejdzie się całe łączenie.