Paski otwarte (z metra) klinowe perforowane OE

Perforowane OE to klinowe paski z metra z otworami, które ułatwiają docinanie i zginanie na małych kołach. Perforacja pozwala łatwiej dopasować pasek do ciasnego napędu i skrócić go na wymiar bez specjalnych narzędzi. Pasek docinasz do długości i zamykasz złączką mechaniczną dobraną do profilu. Sprawdza się w naprawach maszyn o nietypowej długości paska.


Lista produktów

Pas pasek klinowy OE A/13 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

Pas pasek klinowy OE A/13 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

  • Profil: OE
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 111 mb
89,90 zł brutto73,09 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek klinowy OE B/17 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

Pas pasek klinowy OE B/17 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

  • Profil: OE
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 35 mb
119,90 zł brutto97,48 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek klinowy OE C/22 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

Pas pasek klinowy OE C/22 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

  • Profil: OE
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 55 mb
129,90 zł brutto105,61 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka
Pas pasek klinowy OE Z/10 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

Pas pasek klinowy OE Z/10 zielony, dziurkowany na metry BRIZZON

  • Profil: OE
  • Producent: BRIZZON
  • Stan magazynowy: 100 mb
Cena na zapytanie
Zapytaj o produkt
dodaj do schowka

Czym są paski perforowane OE

Perforowane OE to klinowe paski z metra z otworami w profilu, stosowane do odtworzenia paska klinowego o nietypowej długości. Otwory ułatwiają zginanie paska na małych kołach i pomagają docinać go równo na wymiar. Profil trapezowy pracuje w rowku koła jak zwykły pasek klinowy, przenosząc moc tarciem boków. Perforacja przydaje się w ciasnych napędach, gdzie pełny, sztywny pasek trudniej ułożyć na małej średnicy.

Docinanie i łączenie

Pasek OE docina się na długość, a końce łączy złączką mechaniczną wbijaną w przekrój. Otwory ułatwiają równe cięcie i pomagają prowadzić pasek na małych kołach bez nadmiernego naprężenia grzbietu. Złączkę dobiera się do profilu, żeby nie wystawała ponad grzbiet i nie uderzała o rowek. Do połączeń w sklepie znajdziesz osobno złączki do pasków klinowych OE.

Dobór profilu

Profil paska OE dobiera się do rowka koła pasowego, tak jak przy każdym pasku klinowym. Odczytaj oznaczenie ze starego paska albo zmierz szerokość górną i wysokość przekroju. Za wąski pasek osiada na dnie rowka i ślizga się, a za szeroki wystaje ponad krawędź. Jeśli nie znasz profilu, porównaj przekrój z tabelą wymiarów w sklepie q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Do czego służą otwory w pasku perforowanym OE?
Otwory w pasku OE ułatwiają zginanie go na małych kołach i równe docinanie na wymiar. Perforacja zmniejsza opór grzbietu przy zginaniu, więc pasek łatwiej układa się na małej średnicy koła. Pomaga też prowadzić cięcie w powtarzalnych punktach. Dzięki temu pasek OE lepiej sprawdza się w ciasnych napędach niż pełny, sztywniejszy odcinek klinowy.
Jak połączyć końce paska OE po docięciu?
Końce paska OE łączy się złączką mechaniczną wbijaną w przekrój paska. Złączkę dobiera się do profilu, żeby po połączeniu nie wystawała ponad grzbiet i nie zmieniała wysokości pracy w rowku. Dobrze osadzone łączenie prowadzi się przez rowek płynnie, bez uderzeń o koło. Osobno w sklepie znajdziesz złączki do pasków klinowych OE dopasowane do profilu.
Jak dobrać profil paska perforowanego OE?
Profil paska OE dobierz do zarysu rowka koła pasowego, jak przy każdym pasku klinowym. Odczytaj oznaczenie ze starego paska albo zmierz szerokość górną i wysokość przekroju trapezowego. Za wąski pasek ślizga się na dnie rowka, a za szeroki wystaje ponad krawędź i pracuje tylko bokami. Przy wątpliwościach porównaj przekrój z tabelą wymiarów w sklepie.
Czy pasek OE nadaje się do napędów z małymi kołami?
Tak, perforacja ułatwia zginanie paska OE na małych kołach, więc sprawdza się w ciasnych napędach. Otwory zmniejszają naprężenie grzbietu przy zginaniu na małej średnicy, przez co pasek pracuje spokojniej niż pełny odcinek klinowy. Trzeba jednak zachować minimalną średnicę koła dla danego profilu, bo zbyt ciasny łuk i tak skraca żywotność paska.
Czy pasek OE przenosi taką samą moc jak zamknięty pasek klinowy?
Profil klina przenosi moc podobnie, ale złączka jest słabszym miejscem niż ciągła pętla paska zamkniętego. Przy stałej pracy pod dużym obciążeniem zużycie pojawia się najpierw na łączeniu. Dlatego pasek OE sprawdza się głównie w naprawach i przy nietypowych długościach. Do ciężkich, ciągłych napędów lepszy bywa gotowy pasek zamknięty w tym samym profilu.
Dlaczego pasek OE stuka albo drga na kole po połączeniu?
Stukanie paska OE po połączeniu zwykle oznacza, że złączka jest za gruba albo źle osadzona w przekroju. Zgrubienie przy każdym obrocie uderza o rowek, co słychać jako regularne stuknięcie i czuć jako drganie. Sprawdź, czy złączka pasuje do profilu i nie wystaje ponad grzbiet. Upewnij się też, że końce docięto równo, korzystając z otworów jako prowadzenia.