Paski klinowe D/32

Paski klinowe D/32

Pasek klinowy D/32 to klasyczny profil o szerokości górnej około 32 mm, jeden z największych w rodzinie klasycznej. Przenosi bardzo dużą moc w ciężkich maszynach przemysłowych, kruszarkach, młynach, dużych pompach i wentylatorach. Oznaczenie D bywa zapisywane jako 32, a długość podaje się obok symbolu. Profil dopasuj do rowka koła, dopiero potem dobierz długość.


Lista produktów

Pas pasek klinowy D/32 5715 Li=5790Lp V OPTIBELT 32x5715

Pas pasek klinowy D/32 5715 Li=5790Lp V OPTIBELT 32x5715

  • Profil: D
  • Szerokość (mm): 32
  • [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 5790
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 5715
  • Producent: OPTIBELT
  • Stan magazynowy: 0 szt.
Cena na zapytanie
Zapytaj o produkt
dodaj do schowka
Pas pasek klinowy D/32 5715 Li=5791Lp V CONTINENTAL 32x5791

Pas pasek klinowy D/32 5715 Li=5791Lp V CONTINENTAL 32x5791

  • Profil: D
  • Szerokość (mm): 32
  • [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 5791
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 5715
  • Producent: CONTINENTAL
  • Stan magazynowy: 4 szt.
480,00 zł brutto390,24 zł netto
Do koszyka
dodaj do schowka

Zastosowanie paska klinowego D/32

Pasek klinowy D/32 to klasyczny profil o szerokości górnej około 32 mm, stosowany do napędów o bardzo dużej mocy. To jeden z największych profili klasycznych, oznaczany literą D lub liczbą 32. Pracuje w ciężkich maszynach przemysłowych, kruszarkach, młynach, dużych sprężarkach, pompach i wentylatorach. Ze względu na moc niemal zawsze pracuje w kołach wielorowkowych, po kilka pasków obok siebie.

Dobór D/32 i wymagania wobec koła

Profil D/32 to gruby, sztywny pasek, który wymaga koła o dużej średnicy. Na małym kole grzbiet paska przeciąża się przy zginaniu, grzeje i szybciej pęka, dlatego dla profilu D obowiązuje spora minimalna średnica koła. Sprawdź ją przed doborem napędu. Do zamówienia potrzebujesz profilu i długości, a stan każdego rowka oceń przed założeniem nowych pasków.

Montaż dużych pasków

Duże paski D/32 montuje się bez podważania łomem czy śrubokrętem. Naciąganie paska na koło przez podważanie łamie kord po wewnętrznej stronie i skraca żywotność, nawet jeśli od zewnątrz nic nie widać. Rozstaw kół zmniejsza się śrubą napinającą, zakłada pasek luźno, a potem napina. Przy tak dużej mocy uszkodzony przy montażu pasek potrafi zerwać się już po krótkiej pracy.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza symbol D/32 na pasku klinowym?
Profil D/32 to jeden z największych klasycznych profili klinowych, o szerokości górnej około 32 mm. Litera D należy do szeregu klasycznego DIN 2215, a liczba 32 podaje przybliżoną szerokość w milimetrach. Oba zapisy dotyczą tego samego, dużego przekroju do bardzo dużych mocy. Obok symbolu producent umieszcza długość paska, którą dobiera się osobno do rozstawu kół.
Jak zmierzyć duży pasek D/32 do zamówienia?
Do zamówienia paska D/32 zmierz szerokość górną około 32 mm i obwód paska. Duży pasek najłatwiej zmierzyć na płasko po zdjęciu z napędu albo owinąć taśmą po wewnętrznej krawędzi. Jeśli oznaczenie na boku jest czytelne, wygodniej je przepisać. Zmierzoną długość porównaj z tabelą wymiarów i sprawdź, czy producent podaje długość wewnętrzną, podziałową czy zewnętrzną.
Czy profil D/32 ma wąskoprofilowy odpowiednik?
Profil D nie ma bezpośredniego odpowiednika w typowym szeregu wąskoprofilowym SPZ, SPA, SPB, SPC. Wąskie profile kończą się na SPC, który mocą odpowiada mniej więcej profilowi C, nie D. Do bardzo dużych mocy stosuje się więc albo kilka pasków wąskoprofilowych obok siebie, albo profile calowe, na przykład 8V. Jeśli modernizujesz napęd z D, dobór trzeba przeliczyć razem z kołami.
Dlaczego pasek D/32 nagrzewa się przy dużej mocy?
Nagrzewanie paska D/32 przy dużej mocy zwykle wynika z poślizgu, przeciążenia albo zbyt małego koła. Ślizgający się lub przeciążony pasek zamienia część mocy w ciepło, przez co guma twardnieje i pęka. Sprawdź naprężenie i obciążenie napędu oraz to, czy średnica koła nie schodzi poniżej wartości minimalnej dla profilu D. Stała, wysoka temperatura paska skraca jego żywotność, więc szukaj przyczyny od razu.
Czy w napędzie z paskami D/32 wymienia się cały komplet?
Tak, w napędzie wielopaskowym D/32 wymienia się cały komplet pasków naraz. Nowy pasek pracujący obok wyciągniętych starych przejmuje większą część obciążenia i szybko się zużywa. Do wymiany bierze się paski z jednej partii, dobrane na długość, żeby obciążenie rozłożyło się równo. Przy tak dużej mocy nierówny zestaw pasków szybko prowadzi do drgań i zerwania.
Jak sprawdzić naprężenie tak dużego paska klinowego?
Naprężenie dużego paska D/32 sprawdza się miernikiem siły ugięcia, a nie na oko. Producenci podają dla profilu i rozstawu osi dopuszczalną strzałkę ugięcia przy określonej sile nacisku. Zbyt luźny pasek ślizga się i grzeje, a przeciążony niszczy łożyska dużych wałków. Po dotarciu nowego paska napięcie trzeba skorygować, bo gruby pasek na starcie wyraźnie się wydłuża.