Paski klinowe C/22

Paski klinowe C/22

Pasek klinowy C/22 to klasyczny profil o szerokości górnej około 22 mm, do napędów dużej mocy. Pracuje w ciężkich maszynach rolniczych, dużych sprężarkach, wentylatorach przemysłowych, kruszarkach i pompach. Oznaczenie C bywa zapisywane jako 22, a długość podaje się obok symbolu, na przykład C2000. Profil dopasuj do rowka koła, dopiero potem dobierz długość.


Lista produktów

Pas pasek klinowy HC C 1745 Ld SANOK STOMIL 22x1691 Li SOLID

Pas pasek klinowy HC C 1745 Ld SANOK STOMIL 22x1691 Li SOLID

  • Profil: C
  • Szerokość (mm): 22
  • [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 1745
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1691
  • Producent: SANOK
  • Stan magazynowy: 0 szt.
Cena na zapytanie
Zapytaj o produkt
dodaj do schowka

Zastosowanie paska klinowego C/22

Pasek klinowy C/22 to klasyczny profil o szerokości górnej około 22 mm, stosowany do napędów o dużej mocy. Oznacza się go literą C lub liczbą 22, a przekrój ma większy niż B i mniejszy niż D. Trafia do ciężkich maszyn rolniczych, kombajnów, dużych sprężarek, kruszarek i przemysłowych wentylatorów. Przy tak dużej mocy często pracuje kilka pasków C obok siebie na kole wielorowkowym.

Dobór C/22 do napędu

Profil C/22 wymaga rowka o szerokości około 22 mm i zgodnym kącie klina. Duży przekrój znaczy większą sztywność, dlatego pasek C potrzebuje koła o odpowiednio dużej średnicy, żeby nie pracował na zbyt ciasnym łuku. Sprawdź minimalną średnicę koła zalecaną dla tego profilu. Do doboru potrzebujesz profilu i długości, a w napędach wielopaskowych właściwej liczby pasków zgodnej z liczbą rowków.

Profil C czy wąskoprofilowy SPC

Profil SPC to wąskoprofilowy odpowiednik z rodziny C, węższy i wyższy przy podobnej mocy. W nowych napędach SPC przenosi tę samą moc na węższym kole albo mniejszą liczbą pasków, co zmniejsza gabaryt przekładni. C/22 pozostaje w maszynach ze starszymi, klasycznymi kołami. Przejście z C na SPC oznacza wymianę kół na wersję z rowkiem pod profil wąski.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza symbol C/22 na pasku klinowym?
Oznaczenie C/22 wskazuje klasyczny profil klinowy o szerokości górnej około 22 mm. Litera C należy do szeregu klasycznego DIN 2215, a liczba 22 to przybliżona szerokość profilu w milimetrach. Oba zapisy dotyczą tego samego przekroju, większego od B i mniejszego od D. Obok symbolu producent podaje długość, na przykład C2000, którą także dobiera się do napędu.
Jak zmierzyć pasek C/22 do zamówienia?
Do zamówienia paska C/22 zmierz szerokość górną około 22 mm i obwód paska. Szerokość sprawdzisz suwmiarką na przekroju, a długość, owijając pasek taśmą po wewnętrznej stronie albo mierząc go na płasko. Duży pasek trudniej zdjąć, więc jeśli oznaczenie jest czytelne, wygodniej przepisać je z boku. Zmierzone wartości porównaj z tabelą wymiarów, uwzględniając sposób podawania długości.
Dlaczego pasek C/22 wymaga koła o dużej średnicy?
Pasek C/22 ma duży, sztywny przekrój, który źle znosi zginanie na małym kole. Na zbyt ciasnym łuku grzbiet paska nadmiernie się rozciąga, grzeje i szybciej pęka. Dlatego dla profilu C producenci podają minimalną średnicę koła, poniżej której pasek pracuje z przeciążeniem. Przy doborze napędu i wymianie koła sprawdź, czy jego średnica nie schodzi poniżej tej granicy.
Dlaczego pasek C/22 wywraca się w rowku przy dużej prędkości?
Wywracanie paska C/22 przy dużej prędkości wynika najczęściej z niewspółosiowości kół albo luźnego naprężenia. Ciężki pasek rozpędzony w napędzie mocno reaguje na krzywe ustawienie i potrafi obrócić się na bok w rowku. Sprawdź, czy koła leżą w jednej płaszczyźnie, przykładając liniał do ich czół. Skoryguj naprężenie i ustawienie, a przy wyrobionym rowku, w którym pasek nie ma prowadzenia, wymień koło.
Czy w napędzie z paskami C/22 trzeba wymieniać cały komplet?
Tak, w napędzie wielopaskowym C/22 wymienia się od razu cały komplet. Pojedyncza wymiana kończy się tym, że nowy pasek pracuje obok wyciągniętych starych i przenosi większą część mocy, więc szybko się zużywa. Do wymiany bierze się paski z jednej partii, dobrane na długość. Mieszanie starych i nowych pasków w tym samym kole skraca żywotność całego zestawu.
Jak rozpoznać zużyty rowek koła pod pasek C/22?
Zużyty rowek pod pasek C/22 poznasz po wyświeconych, błyszczących ściankach i poszerzeniu u góry. W takim rowku pasek osiada głębiej, dotyka dna i traci przyczepność, więc ślizga się mimo dobrego naprężenia. Przyłóż nowy pasek i sprawdź, czy opiera się bokami, a nie dnem. Jeśli grzbiet chowa się poniżej krawędzi koła, rowek jest wyrobiony i koło trzeba wymienić.
Czy paski C/22 są dostępne w wersji olejoodpornej i antystatycznej?
Tak, paski C/22 dostępne są w wersjach olejoodpornych i antystatycznych. Wersje olejoodporne mają mieszankę wytrzymującą kontakt ze smarem i wyższą temperaturę, a paski antystatyczne odprowadzają ładunki elektryczne powstające przy tarciu. Standardowe przemysłowe paski klinowe są zwykle wykonane jako przewodzące. Do stref zagrożonych wybuchem albo napędów blisko oleju sprawdź w karcie katalogowej potwierdzenie właściwości.
Skąd bierze się dużo czarnego pyłu przy napędzie z paskiem C/22?
Dużo czarnego pyłu przy napędzie C/22 to ścier gumy z boków paska. Powstaje, gdy pasek ślizga się w rowku albo pracuje bokiem przy krzywym ustawieniu kół. Przy dużym, mocnym pasku takiego pyłu bywa sporo, więc to wyraźny sygnał do reakcji. Sprawdź naprężenie, ustawienie kół i stan rowka, zanim ścierany pasek się rozwarstwi i zerwie pod obciążeniem.