Profil B/17 to klasyczny pasek klinowy o szerokości górnej około 17 mm. Litera B należy do szeregu klasycznego DIN 2215, a liczba 17 podaje przybliżoną szerokość w milimetrach, więc to dwa zapisy tego samego profilu. Przekrój B jest większy od A i mniejszy od C. Obok symbolu producent podaje długość paska, na przykład B1600, którą także trzeba dobrać.

Jak zmierzyć pasek B/17 do zamówienia?

Do zamówienia paska B/17 potrzebujesz szerokości górnej około 17 mm i długości obwodu. Jeśli oznaczenie na boku jest czytelne, wystarczy je przepisać. Gdy się starło, zmierz suwmiarką szerokość przekroju i owiń pasek taśmą po wewnętrznej krawędzi, żeby poznać długość. Wynik porównaj z tabelą wymiarów i sprawdź, czy katalog podaje długość wewnętrzną, podziałową czy zewnętrzną.

Czym różni się profil B od sąsiednich A i C?

Profil B/17 leży pośrodku między A i C pod względem szerokości i mocy. A ma szerokość górną około 13 mm, B około 17 mm, a C około 22 mm, więc każdy kolejny profil przenosi większy moment. Rowki tych profili różnią się szerokością i głębokością, dlatego paski nie są zamienne. Do napędu dobierz profil zgodny z rowkiem koła, a nie najbliższy wymiarowo.

Dlaczego pasek B/17 wpada za głęboko w rowek koła?

Pasek B/17 wpada za głęboko w rowek, gdy rowek jest zużyty i poszerzony lub pasek za wąski. Prawidłowo dobrany pasek opiera się bokami na ściankach rowka, a grzbietem lekko wystaje ponad krawędź. Jeśli chowa się w rowku i dotyka dna, traci przyczepność i zaczyna się ślizgać. Zmierz szerokość rowka u góry, oceń jego zużycie i w razie potrzeby wymień koło.

Kiedy stosuje się kilka pasków B/17 zamiast jednego?

Kilka pasków B/17 stosuje się, gdy jeden nie przenosi już wymaganej mocy. Zamiast sięgać po większy profil, konstruktor układa dwa lub więcej pasków B obok siebie na kole wielorowkowym, a moc rozkłada się na wszystkie. Warunek jest taki, że paski muszą być tego samego profilu i długości, dobrane z jednej partii. Koło musi mieć tyle rowków, ile pasków.

Jak rozpoznać, że pasek B/17 jest przeciążony?

Przeciążony pasek B/17 grzeje się, szybko wydłuża i pęka na spodzie mimo prawidłowego montażu. Objawem bywa też przypalony zapach gumy i ciemny nalot na kołach. Jeśli pasek trzeba często dociągać, a mimo to ślizga się pod obciążeniem, napęd przekracza możliwości tego profilu. Rozwiązaniem jest dołożenie kolejnego paska w kole wielorowkowym albo przejście na mocniejszy profil, na przykład C lub SPB.

Czy pasek B/17 nadaje się do napędów pracujących na zewnątrz?

Tak, paski B/17 pracują w wielu maszynach rolniczych i ogrodniczych na wolnym powietrzu. Guma pasków napędowych jest odporna na typowe warunki atmosferyczne, choć długie działanie słońca i ozonu przyspiesza jej starzenie. Do trudnych warunków warto dobrać wersję o podwyższonej odporności, jeśli producent taką oferuje. Po sezonie sprawdź, czy pasek nie stwardniał i nie popękał na powierzchni.

Jak przechowywać zapasowe paski klinowe B/17?

Zapasowe paski B/17 przechowuj w chłodnym, ciemnym miejscu, z dala od słońca i oleju. Guma źle znosi promieniowanie UV, ozon i wysoką temperaturę, które ją utwardzają i skracają żywotność jeszcze przed montażem. Nie wieszaj pasków na cienkich hakach ani nie zginaj ich mocno, bo trwałe załamanie osłabia korpus. Najlepiej trzymać je luźno, płasko lub na szerokim wsporniku.

Zastosowania

Paski klinowe B/17

Lista produktów

Najczęściej zadawane pytania