Paski klinowe 5V

Paski klinowe 5V

Pasek klinowy 5V to wąskoprofilowy pasek calowy o szerokości górnej około 16 mm, czyli 5/8 cala. Przenosi dużą moc w napędach przemysłowych, wentylatorach, sprężarkach, pompach i maszynach o konstrukcji amerykańskiej. To środkowy profil w calowym szeregu 3V, 5V, 8V. Profil dopasuj do rowka koła calowego, potem dobierz długość.


Lista produktów

Pas pasek klinowy 5V 500 La OPTIBELT 15x1270

Pas pasek klinowy 5V 500 La OPTIBELT 15x1270

  • Profil: 5V
  • Szerokość (mm): 15
  • [La] Długość zewnętrzna (mm): 1270
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 1199
  • Producent: OPTIBELT
  • Stan magazynowy: 0 szt.
Cena na zapytanie
Zapytaj o produkt
dodaj do schowka

Zastosowanie paska klinowego 5V

Pasek klinowy 5V to wąski profil calowy o szerokości górnej około 16 mm, stosowany do napędów przemysłowych dużej mocy. Należy do amerykańskiego systemu RMA, w którym wymiary podaje się w calach, i leży w środku szeregu między 3V a 8V. 5V przenosi mocą mniej więcej to, co metryczny profil SPB, więc pracuje w dużych wentylatorach, sprężarkach, pompach i przekładniach. Często spotyka się go w maszynach sprowadzanych z rynku amerykańskiego.

Dobór 5V i kompatybilność

Profil 5V wymaga koła z rowkiem calowym pod ten przekrój. Choć szerokością zbliża się do metrycznego SPB, rowki obu systemów różnią się zarysem, więc nie są prostym zamiennikiem. Do doboru potrzebujesz profilu i długości podawanej w calach. W napędach dużej mocy 5V pracuje po kilka pasków obok siebie, dobranych na długość i zgodnych z liczbą rowków w kole.

Eksploatacja

Paski 5V przenoszą duży moment, więc źle znoszą błędy montażu. Niewspółosiowość kół powoduje jednostronne ścieranie, a za małe naprężenie prowadzi do poślizgu i przegrzewania pod obciążeniem. Sprawdzaj ustawienie kół w jednej linii i naprężenie po dotarciu nowych pasków. Wystrzępione boki i pęknięcia spodu to sygnał do wymiany całego zestawu.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza symbol 5V na pasku klinowym?
Pasek 5V to wąski profil klinowy w systemie calowym o szerokości górnej około 16 mm. Liczba 5 wiąże się z szerokością 5/8 cala, a litera V wskazuje profil klinowy w amerykańskim systemie RMA. To środkowy z profili calowych 3V, 5V i 8V. Za symbolem podaje się długość paska w calach, na przykład 5V1000.
Czy pasek 5V można zastąpić metrycznym SPB?
Nie wprost, bo 5V i SPB mają zbliżoną szerokość, ale inny zarys rowka. 5V pochodzi z systemu calowego, a SPB z metrycznego wg DIN 7753, więc koła obu systemów mają różną geometrię rowka. Zamiana wymaga sprawdzenia, jaki rowek ma koło, i często wymiany kół. Zanim dobierzesz zamiennik, ustal, w jakim systemie pracuje twój napęd.
Jak dobrać długość paska 5V?
Długość paska 5V kryje się w liczbie oznaczenia, wyrażonej w calach. W symbolu 5V1000 liczba wskazuje długość paska, którą przelicza się na milimetry. Jeśli oznaczenie jest nieczytelne, zmierz obwód paska po zewnętrznej stronie, bo profile calowe zwykle opisuje się długością zewnętrzną. Zmierzoną wartość zestaw z tabelą wymiarów, żeby dobrać właściwy zamiennik.
Dlaczego pasek 5V nagrzewa się pod obciążeniem?
Pasek 5V nagrzewa się pod obciążeniem zwykle wtedy, gdy się ślizga albo jest przeciążony. Ślizgający się pasek zamienia część mocy w ciepło, przez co guma twardnieje i szybciej pęka. Sprawdź naprężenie, oczyść rowki i oceń, czy napęd nie przekracza mocy profilu. Jeśli mimo dobrego montażu pasek stale się grzeje, dołóż kolejny pasek w kole albo przelicz napęd.
Czy w napędzie z paskami 5V wymienia się cały komplet?
Tak, w napędzie wielopaskowym 5V wymienia się cały komplet naraz. Nowy pasek pracujący obok wyciągniętych starych przejmuje większą część obciążenia i szybko się zużywa. Do wymiany bierze się paski z jednej partii, dobrane na długość, żeby moc rozłożyła się równo. Mieszanie nowych i starych pasków 5V szybko prowadzi do drgań i nierównego zużycia.