Paski klinowe uzębione ZX

Paski klinowe uzębione ZX

ZX to klasyczny pasek klinowy uzębiony o górnej szerokości około 10 mm i wysokości około 6 mm. To uzębiona wersja profilu Z, oznaczanego też jako 10, wchodząca w ten sam rowek. Nacięty spód pozwala prowadzić pasek po małych kołach, typowych w drobnych maszynach. Długość podaje się najczęściej jako długość wewnętrzną Li w milimetrach.


Lista produktów

Pas pasek klinowy uzębiony ZX 976 Lp CONTINENTAL 10x976 (ZX37.5)

Pas pasek klinowy uzębiony ZX 976 Lp CONTINENTAL 10x976 (ZX37.5)

  • Profil: ZX
  • Szerokość (mm): 10
  • [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 976
  • [Li] Długość wewnętrzna (mm): 953
  • Producent: CONTINENTAL
  • Stan magazynowy: 0 szt.
Cena na zapytanie
Zapytaj o produkt
dodaj do schowka

Zastosowanie paska ZX

ZX to uzębiony pasek klinowy klasyczny o przekroju 10 na 6 mm, stosowany w napędach o niewielkiej mocy. Trafia do sprzętu ogrodowego, drobnych maszyn warsztatowych, urządzeń domowych i starszych napędów z rowkiem klasycznym Z. Płytki, klasyczny profil jest szerszy w stosunku do wysokości niż wąskoprofilowy XPZ, przez co przenosi mniejszą moc, ale pasuje do wielu starszych kół pasowych. Nacięty spód poprawia elastyczność, więc pasek lepiej znosi pracę na małych średnicach niż gładki Z.

Dobór paska ZX

ZX zastępuje gładki pasek klasyczny Z bez wymiany koła, bo ma ten sam zarys rowka. Szerokość około 10 mm ma też wąskoprofilowy XPZ i motoryzacyjny AVX10, ale ZX jest płytszy i przeznaczony do rowka klasycznego, nie wąskoprofilowego. Długość dobierasz po Li, długości wewnętrznej, którą producenci podają na boku paska. Przy nieczytelnym oznaczeniu zmierz obwód wewnętrzny i przekrój, a potem porównaj z tabelą wymiarów. Sprawdź też, czy koło nie ma wyrobionego, wyświeconego rowka.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się ZX od wąskoprofilowego XPZ?
ZX to profil klasyczny, płytszy i szerszy w stosunku do wysokości niż wąskoprofilowy XPZ, choć oba mają około 10 mm szerokości. ZX ma przekrój 10 na 6 mm i pasuje do rowka klasycznego Z. XPZ jest głębszy, mocniej zakleszcza się w rowku wąskoprofilowym i przenosi większą moc. Mają inny zarys rowka, więc nie są zamienne mimo podobnej szerokości.
Czy pasek ZX założę na koło do klasycznego Z?
Tak, ZX ma profil klasyczny Z i wchodzi w jego rowek bez przeróbek. To ten sam wymiar co gładki pasek Z, tylko z naciętym spodem, który poprawia elastyczność. Sprawdź tylko, czy koło ma rowek klasyczny Z, a nie głębszy wąskoprofilowy, bo w wąskim rowku płytki ZX osiądzie za głęboko. Długość dobierz taką samą jak dotychczas.
Jak dobrać długość Li paska ZX?
Długość wewnętrzną Li odczytasz z nadruku na starym pasku, na przykład Z 710 lub ZX 710. Jeśli oznaczenie jest starte, ułóż pasek w okrąg bez naciągania i zmierz obwód wewnętrzny, a profil ustal po przekroju. Wynik porównaj z tabelą wymiarów. Przy tak małym profilu drobna różnica długości szybko wyczerpuje zakres napinacza, więc trzymaj się dokładnej wartości.
Dlaczego mały pasek ZX ślizga się w napędzie?
Najczęstsza przyczyna to zbyt małe naprężenie albo wyświecony rowek koła. Przy niewielkim przekroju ZX powierzchnia styku z rowkiem jest mała, więc spadek napięcia od razu daje poślizg. Dociągnij napinacz i sprawdź, czy dno rowka nie jest gładkie i wypolerowane. Zaolejone koło również odbiera przyczepność, więc oczyść je i osusz, zanim uznasz pasek za zużyty.