Paski klinowe uzębione
Podkategorie
Lista produktów
Pas pasek klinowy XPZ 975 Lp ADVANCE CONTINENTAL
- Profil: XPZ
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 975
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 937
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 38 szt.
35,77 zł brutto29,08 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy XPZ 980 Lp ADVANCE CONTINENTAL
- Profil: XPZ
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 980
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 942
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 33 szt.
35,77 zł brutto29,08 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy XPZ 987 Lp ADVANCE CONTINENTAL
- Profil: XPZ
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 987
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 949
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 21 szt.
35,77 zł brutto29,08 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy XPZ 987 Lp CONTINENTAL
- Profil: XPZ
- Szerokość (mm): 9,7
- [Lp/Ld/Lw] Długość podziałowa (mm): 987
- [Li] Długość wewnętrzna (mm): 949
- Producent: CONTINENTAL
- Stan magazynowy: 8 szt.
26,47 zł brutto21,52 zł netto
Do koszyka
Najczęściej zadawane pytania
Jak rozpoznać, że pasek jest klinowy uzębiony, a nie klasyczny?
Uzębiony pasek ma na spodzie poprzeczne nacięcia, czyli rowki w poprzek przekroju, których gładki pasek klinowy nie ma. Widać je gołym okiem od wewnętrznej strony klina. Boki bywają otwarte, bez oblekającej tkaniny, co poprawia przyczepność w rowku. Jeśli spód jest gładki i pokryty tkaniną, to pasek klasyczny, a nie uzębiony.
Czy pasek uzębiony można założyć zamiast gładkiego bez wymiany koła pasowego?
Tak, jeśli oba mają ten sam profil, uzębiony pasek wchodzi w ten sam rowek co gładki. XPA zastąpisz na przykład paskiem SPA, a AX paskiem A, bez zmiany koła. Uzębiony odpowiednik przenosi zwykle nieco większą moc i lepiej znosi małe koła. Odwrotna zamiana też działa, o ile zgadza się profil i długość.
Jak zmierzyć i odczytać oznaczenie starego paska klinowego uzębionego?
Najpierw poszukaj nadruku na boku paska, bo producenci podają tam profil i długość, na przykład XPA 1250. Jeśli napis jest starty, zmierz górną szerokość i wysokość przekroju, żeby ustalić profil, oraz obwód, żeby ustalić długość. Zmierzone wartości porównaj z tabelą wymiarów. Uważaj, bo różne profile mają zbliżone szerokości, ale różną głębokość klina.
Jakie normy opisują wymiary pasków klinowych uzębionych?
Profile wąskoprofilowe, w tym XPZ, XPA, XPB i XPC, opisuje norma DIN 7753 oraz ISO 4184. Profile klasyczne, jak ZX, AX, BX i CX, opisuje DIN 2215 i również ISO 4184. Uzębienie nie zmienia zarysu i wymiarów rowka, więc pasek uzębiony mieści się w tej samej klasie wymiarowej co jego gładki odpowiednik. Profile calowe 3V i 5V opisują normy amerykańskie.
Dlaczego pasek klinowy uzębiony piszczy przy rozruchu?
Pisk to zwykle objaw poślizgu, a nie wady samego uzębienia. Najczęściej brakuje naprężenia albo koło jest zaolejone i pasek traci przyczepność w rowku. Uzębiony spód nie zmienia tu zasady, bo moc i tak przenosi tarcie boków klina o rowek. Dociągnij napinacz, odtłuść koło i sprawdź, czy rowek nie jest wyświecony. Wygładzony rowek trzeba wymienić razem z paskiem.
Skąd biorą się poprzeczne pęknięcia na spodzie paska uzębionego?
Drobne poprzeczne pęknięcia u nasady nacięć to naturalny objaw starzenia gumy i zmęczenia od ciągłego gięcia na kołach. Przyspiesza je praca na zbyt małym kole, wysoka temperatura i przeciążenie. Pojedyncze, płytkie pęknięcia nie dyskwalifikują paska od razu, ale gdy się pogłębiają i łączą, pasek wkrótce zacznie się rozwarstwiać. To sygnał do wymiany przy najbliższym przeglądzie.
Czy paski klinowe uzębione mają wersje odporne na olej, temperaturę i wyładowania elektrostatyczne?
Tak, produkuje się je z mieszanek odpornych na olej i podwyższoną temperaturę, a większość ma budowę antystatyczną zgodną z normą ISO 1813. Wersje olejo i ciepłoodporne stosuje się w napędach zabrudzonych smarem albo blisko źródeł ciepła. Dopuszczalny zakres temperatur i odporność chemiczną producent podaje w karcie katalogowej, więc przy trudnych warunkach dobieraj pasek z takim potwierdzeniem.
Kiedy wybrać pasek uzębiony zamiast klasycznego lub wąskoprofilowego gładkiego?
Pasek uzębiony wybierz, gdy napęd ma małe koła, wysoką prędkość albo pracuje w cieple, bo tam nacięty spód najbardziej pomaga. Przenosi trochę większą moc i mniej się grzeje niż gładki pasek tego samego profilu. Przy dużych kołach i lekkiej pracy różnica jest mniejsza, więc gładki pasek też wystarczy. Profil i długość dobierz tak samo jak dla wersji gładkiej.