CX i XPC mają zbliżoną szerokość około 22 mm, ale różną głębokość i rowek. CX to profil klasyczny 22 na 14 mm, płytszy, pracujący w rowku klasycznym C. XPC to profil wąskoprofilowy, głębszy, o wysokości około 18 mm, przenoszący większą moc na tej samej szerokości koła. Mają inny zarys, więc nie są zamienne, mimo tej samej szerokości.

Czy CX pasuje do koła klasycznego C?

Tak, CX ma profil klasyczny C i wchodzi w jego rowek bez przeróbek. To najgrubszy z uzębionych profili klasycznych, więc koło musi mieć rowek C, a nie głębszy wąskoprofilowy SPC o podobnej szerokości. Jeśli nie masz pewności co do rowka, porównaj przekrój koła i paska z tabelą wymiarów przed zamówieniem.

Dlaczego paski CX wymienia się kompletem?

W napędach dużej mocy CX pracuje w komplecie kilku pasków, które muszą dzielić obciążenie równo. Jeśli wymienisz tylko jeden, nowy pasek obok starych, wydłużonych przejmie zbyt dużą część mocy i szybko się zużyje. Dlatego zakłada się wszystkie paski naraz, najlepiej z jednej partii, żeby miały jednakową długość rzeczywistą i naprężały się równo.

Dlaczego gruby pasek CX pęka od strony spodu?

Pękanie od spodu to zwykle skutek gięcia na zbyt małym kole i naprężeń w grubym przekroju. Guma na wewnętrznym łuku ściska się najmocniej, więc tam startują pęknięcia. Uzębienie CX odciąża ten obszar, ale zbyt mała średnica koła, przeciążenie i wysoka temperatura i tak przyspieszają zmęczenie. Sprawdź, czy koła nie są mniejsze niż minimum zalecane dla profilu C.

Zastosowania

Paski klinowe uzębione CX

Lista produktów

Pas pasek klinowy uzębiony CX 2904 Lp CONTINENTAL 22x2904 (CX112)

Pas pasek klinowy uzębiony CX 1758 Lp OPTIBELT 22x1758 (CX67)

Pas pasek klinowy uzębiony CX 2558 Lp OPTIBELT 22x2558 (CX98)

Pas pasek klinowy uzębiony CX 1329 Lp CONTINENTAL 22x1329 (CX50)

Najczęściej zadawane pytania