Paski klinowe uzębione AVX13
Lista produktów
Pas pasek klinowy uzębiony AVX13 1725 La OPTIBELT TRUCK POWER 13x1725
- Profil: AVX13
- Szerokość (mm): 13
- [La] Długość zewnętrzna (mm): 1725
- Producent: OPTIBELT
- Stan magazynowy: 3 szt.
69,31 zł brutto56,35 zł netto
Do koszyka
Pas pasek klinowy uzębiony AVX13 1075 La OPTIBELT TRUCK POWER 13x1075
- Profil: AVX13
- Szerokość (mm): 13
- [La] Długość zewnętrzna (mm): 1075
- Producent: OPTIBELT
- Stan magazynowy: 0 szt.
Cena na zapytanie
Pas pasek klinowy uzębiony AVX13 2025 La OPTIBELT 13x2025
- Profil: AVX13
- Szerokość (mm): 13
- [La] Długość zewnętrzna (mm): 2025
- Producent: OPTIBELT
- Stan magazynowy: 0 szt.
Cena na zapytanie
Najczęściej zadawane pytania
Jak dobrać pasek AVX13 do samochodu lub ciągnika?
AVX13 dobierzesz najpewniej po numerze katalogowym dla danego pojazdu albo po oznaczeniu ze starego paska. Nadruk podaje profil i długość zewnętrzną La w milimetrach, na przykład AVX13 x 1100. Gdy napis jest starty, zmierz szerokość górną około 13 mm, wysokość i obwód, a potem porównaj z tabelą wymiarów. AVX13 pasuje do bardzo wielu pojazdów, więc dokładne oznaczenie zawęża wybór.
Czym różni się AVX13 od AX i XPA o tej samej szerokości?
Wszystkie trzy mają około 13 mm szerokości, ale różnią się głębokością i zarysem klina. AVX13 to głęboki profil motoryzacyjny do osprzętu silnika, AX to płytki profil klasyczny, a XPA to profil wąskoprofilowy. Pracują w różnych rowkach, więc mimo tej samej szerokości nie są zamienne. Dobieraj profil zgodny z dotychczasowym kołem, a nie po samym wymiarze szerokości.
Jak zmierzyć długość La paska AVX13?
Długość zewnętrzną La zmierzysz, owijając pasek miarką po zewnętrznym obwodzie klina. AVX13 podaje się zwykle właśnie w tej długości, nadrukowanej obok profilu. Jeśli pasek jest zdjęty, ułóż go w okrąg bez naciągania i zmierz obwód. Wynik porównaj z tabelą wymiarów. Pasek długo pracujący bywa wyciągnięty, więc drobne odchyłki od katalogu są normalne.
Dlaczego pasek AVX13 piszczy przy dużym poborze prądu z alternatora?
Pisk pod obciążeniem alternatora oznacza, że pasek ślizga się na kole, bo napięcie jest za małe. Gdy zapala się dużo odbiorników, alternator stawia większy opór i słabo napięty pasek nie nadąża, więc piszczy. Sprawdź naprężenie i napinacz, bo zmęczona sprężyna nie trzyma napięcia. Wyczyść też koła z oleju. Jeśli pisk nie ustępuje, wygładzony pasek trzeba wymienić.
Dlaczego na spodzie AVX13 pojawiają się poprzeczne pęknięcia?
Poprzeczne pęknięcia między nacięciami to objaw starzenia gumy i zmęczenia od gięcia na kołach osprzętu. Pod maską dokłada się do tego wysoka temperatura, która przyspiesza twardnienie mieszanki. Płytkie pęknięcia jeszcze nie grożą zerwaniem, ale gdy się pogłębiają, pasek zacznie się rozwarstwiać i może pęknąć. Przy przeglądzie obejrzyj spód paska i zaplanuj wymianę, jeśli pęknięcia są głębokie.