Paski zębate poliuretanowe T5

Paski zębate poliuretanowe T5

Pasek zębaty T5 to poliuretanowy pasek synchroniczny o trapezowym profilu metrycznym i podziałce 5 mm. Popularna podziałka T do przenośników, napędów liniowych i pozycjonowania o umiarkowanych siłach. Sztywny poliuretan z kordem stalowym mało się wydłuża, więc utrzymuje powtarzalne położenie. Przy zamienniku liczy się długość oraz szerokość paska.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska zębatego T5

Pasek zębaty T5 to poliuretanowy profil trapezowy o podziałce 5 mm, jeden z popularniejszych w rodzinie T. Sztywny poliuretan z kordem stalowym utrzymuje dokładne położenie i dobrze znosi oleje oraz ścieranie. Tę podziałkę dobiera się do przenośników, napędów liniowych, automatyki i pozycjonowania o umiarkowanych siłach, gdzie liczy się powtarzalność i praca w zabrudzonym środowisku.

Dobór paska T5

Do profilu T5 dobiera się długość i szerokość dopasowaną do przenoszonej siły. Trapezowy ząb T5 o podziałce 5 mm współpracuje tylko z kołem o tym samym profilu, nie z wzmocnionym AT5 ani gumowym HTD 5M. Przy większych siłach lub wymaganej większej dokładności warto rozważyć profil AT5. Dostępne długości i szerokości porównasz z tabelą rozmiarów w q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasek T5 i AT5 są zamienne?
Nie, T5 i AT5 mają tę samą podziałkę 5 mm, ale inny zarys zęba i kord. AT5 ma szerszy ząb i mocniejszy kord stalowy, więc przenosi większe siły przy mniejszym luzie. Koła do T5 i AT5 mają inne rowki, dlatego pasków nie da się zamienić bez wymiany koła. Wybór zależy od wymaganej siły i dokładności pozycjonowania.
Jak dobrać pasek T5 na wymianę?
Pasek T5 dobiera się po podziałce 5 mm, długości i szerokości. Najpewniej odczytać te dane z oznaczenia na starym pasku, a przy startym napisie zmierzyć obwód i szerokość. Zwróć uwagę, czy to profil T5, czy wzmocniony AT5, bo mają inne koła. Wymiary i dostępne długości sprawdzisz w tabeli rozmiarów.
Dlaczego pasek T5 przeskakuje zęby?
Przeskakiwanie paska T5 wynika zwykle ze zbyt małego naprężenia albo z przeciążenia napędu. Gdy napięcie jest za niskie, trapezowy ząb nie siedzi pewnie w rowku i pod obciążeniem wyskakuje. Sprawdź napięcie, obciążenie i stan zębów koła. Jeśli napęd przenosi większe siły, niż wytrzymuje T5, rozważ szerszy pasek albo profil AT5.
Czy pasek T5 wytrzyma pracę w oleju?
Tak, poliuretan paska T5 dobrze znosi kontakt z olejami i smarami. Dlatego T5 dobiera się do napędów zabrudzonych olejem, gdzie guma pęczniałaby i traciła właściwości. Odporność zależy od mieszanki, a dokładny zakres podaje karta katalogowa. Przy agresywnych chemikaliach warto potwierdzić odporność u producenta przed doborem.
Jak odróżnić pasek T5 od gumowego 5M?
T5 i 5M różnią się materiałem i zarysem zęba mimo zbliżonej podziałki. T5 to poliuretanowy profil trapezowy o podziałce 5 mm z płaskimi bokami zęba, a 5M to gumowy profil krzywoliniowy o zaokrąglonym zębie. Poliuretan jest jaśniejszy i sztywniejszy w dotyku niż guma. Dla pewności porównaj zarys zęba z tabelą wymiarów.