Paski zębate poliuretanowe AT5

Paski zębate poliuretanowe AT5

Pasek zębaty AT5 to poliuretanowy pasek synchroniczny o wzmocnionym profilu metrycznym i podziałce 5 mm. Ząb szerszy u podstawy i mocniejszy kord stalowy niż w T5, do precyzyjnego pozycjonowania i większych sił. Pracuje w osiach liniowych, napędach pozycjonujących i automatyce wymagającej małego luzu. Przy zamienniku liczy się długość oraz szerokość paska.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska zębatego AT5

Pasek zębaty AT5 to poliuretanowy profil metryczny o podziałce 5 mm, z zębem szerszym niż T5. Mocniejszy kord stalowy i większa powierzchnia zęba pozwalają przenosić większe siły przy mniejszym luzie, dlatego AT5 dobiera się do dokładnego pozycjonowania. Tę podziałkę stosuje się w osiach liniowych, napędach pozycjonujących, automatyce i robotyce, gdzie liczy się powtarzalność położenia i sztywność napędu.

Dobór paska AT5

Do profilu AT5 dobiera się długość i szerokość dopasowaną do przenoszonej siły. Mimo tej samej podziałki AT5 nie zastąpi T5, bo ząb i rowki koła są szersze. Poliuretan nie lubi bardzo małych kół, więc sprawdź minimalną wielkość koła dla profilu AT5. Dostępne długości, także wersje otwarte cięte na wymiar, porównasz z tabelą rozmiarów w q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasek AT5 zastąpię profilem T5?
Nie, AT5 i T5 mają tę samą podziałkę 5 mm, ale inny zarys zęba i kord. AT5 ma szerszy ząb u podstawy i mocniejszy kord stalowy, więc koło ma inne rowki niż w T5. Zęby jednego profilu nie usiądą równo na kole drugiego. Wymiana z T5 na AT5 wymaga wymiany także koła pasowego.
Kiedy wybrać pasek AT5 zamiast T5?
AT5 wybiera się, gdy liczy się większa siła i mniejszy luz niż daje T5. Szerszy ząb i mocniejszy kord stalowy przenoszą wyższe obciążenie i lepiej utrzymują dokładne położenie. Dlatego AT5 trafia do wymagającego pozycjonowania, robotyki i szybkich napędów liniowych. Do lżejszych zadań o niższych wymaganiach wystarczy T5.
Dlaczego pasek AT5 ma luz w pozycjonowaniu?
Luz w napędzie AT5 najczęściej wynika ze zbyt małego naprężenia lub zużytych zębów koła. Choć AT5 projektuje się pod mały luz, spadek napięcia albo wytarte rowki koła psują powtarzalność położenia. Sprawdź napięcie paska, stan koła i sztywność mocowania końców przy pasku otwartym. Zużyty pasek z odkształconymi zębami też zwiększa luz i kwalifikuje się do wymiany.
Jak rozpoznać profil AT5?
Profil AT5 poznasz po podziałce 5 mm i szerokim, trapezowym zębie z płaską podstawą. Ząb AT jest wyraźnie szerszy u nasady niż w T5 o tej samej podziałce, co widać przy porównaniu. Najpewniej odczytać oznaczenie z paska, a przy jego braku porównać zarys z tabelą wymiarów. Litery AT wskazują wzmocniony profil.
Dlaczego pasek AT5 lepiej pozycjonuje niż T5?
AT5 pozycjonuje dokładniej dzięki szerszemu zębowi i mocniejszemu kordowi stalowemu. Większa powierzchnia zęba i sztywniejszy kord dają mniejszy luz i mniejsze wydłużenie pod obciążeniem, więc położenie jest powtarzalne. Dlatego AT5 dobiera się do robotyki i szybkich osi liniowych. Przy niższych wymaganiach dokładności wystarcza profil T5.