Paski zębate gumowe S8M

Paski zębate gumowe S8M

Pasek zębaty S8M to gumowy pasek synchroniczny o krzywoliniowym profilu STD/RPP i podziałce 8 mm. Profil S do napędów o większej mocy, cichszy i o mniejszym luzie niż zbliżony HTD 8M. Pracuje w przemysłowych napędach mocy, pompach i cięższych przenośnikach. Przy zamienniku liczy się długość w milimetrach lub liczbie zębów oraz szerokość dobrana do momentu.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska zębatego S8M

Pasek zębaty S8M to profil krzywoliniowy STD/RPP o podziałce 8 mm, przeznaczony do napędów o większej mocy. Mocny, zmodyfikowany ząb przenosi wysoki moment przy cichszej pracy i mniejszym luzie niż starsze profile o tej podziałce. Tę podziałkę dobiera się do przemysłowych napędów mocy, pomp, wentylatorów i cięższych przenośników, gdzie liczy się pewne przeniesienie momentu i stałe przełożenie.

Dobór paska S8M

Do profilu S8M dobiera się długość w milimetrach lub liczbie zębów oraz szerokość odpowiednią do momentu. Przy większych mocach szerokość decyduje o dopuszczalnym obciążeniu zębów, dlatego dobiera się ją starannie. Profil S8M wymaga koła o zarysie S, nie współpracuje z HTD 8M mimo tej samej podziałki. Dostępne szerokości i długości sprawdzisz w tabeli rozmiarów w q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Jak dobrać szerokość paska S8M do mocy napędu?
Szerokość paska S8M dobiera się do przenoszonego momentu, a przy większych mocach do wyższych wartości. Szerszy pasek rozkłada obciążenie na większą powierzchnię zęba, dzięki czemu wolniej się zużywa. Zbyt wąski pasek w mocnym napędzie szybko ścina zęby. Dopuszczalny moment dla danej szerokości i prędkości podaje tabela doborowa profilu S8M.
Dlaczego pasek S8M ścina zęby przy przeciążeniu?
Ścinanie zębów w pasku S8M to skutek przeniesienia momentu większego, niż wytrzymuje profil przy danej szerokości. Ząb pęka u nasady i odchodzi od korpusu, przez co pasek traci napęd. Sprawdź, czy szerokość odpowiada obciążeniu i czy naprężenie nie jest przesadne. Zbyt wysokie napięcie dodatkowo obciąża podstawy zębów i przyspiesza ich niszczenie.
Czy S8M i HTD 8M mają wspólne koła?
Nie, S8M i HTD 8M mają różny zarys zęba, więc każde wymaga swojego koła. Podziałka jest w obu 8 mm, ale rowki koła są inaczej wyprofilowane, dlatego pasek jednego typu nie usiądzie równo na kole drugiego. Przy doborze koła i paska trzeba trzymać się jednego standardu. Litera S w oznaczeniu wskazuje profil STD/RPP.
Jak policzyć liczbę zębów paska S8M?
Liczbę zębów paska S8M uzyskasz, dzieląc obwód przez podziałkę 8 mm. Pasek o długości 800 mm ma zatem 100 zębów. W profilach S częściej podaje się długość obwodową i szerokość, więc sprawdź, którego zapisu używa producent. Zamiennik musi mieć tę samą liczbę zębów, bo długość dobiera się co do sztuki.
Czy pasek S8M nadaje się do napędu narażonego na olej?
Standardowy gumowy pasek S8M ma ograniczoną odporność na olej. Do napędów z kontaktem oleju dobiera się mieszanki odporne, a przy stałym zabrudzeniu często lepiej sprawdza się wersja poliuretanowa z kordem stalowym. Odporność chemiczną i zakres temperatur producent podaje w karcie katalogowej. Przy trudnych warunkach warto dobrać pasek z takim potwierdzeniem.