Paski zębate gumowe S14M

Paski zębate gumowe S14M

Pasek zębaty S14M to gumowy pasek synchroniczny o krzywoliniowym profilu STD/RPP i podziałce 14 mm. Największa podziałka profilu S w tej ofercie, do ciężkich napędów o dużym momencie i cichszej pracy. Pracuje w maszynach dużej mocy i ciężkich napędach przemysłowych. Przy doborze liczy się długość obwodowa lub liczba zębów oraz duża szerokość paska.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska zębatego S14M

Pasek zębaty S14M to profil krzywoliniowy STD/RPP o podziałce 14 mm, przeznaczony do przenoszenia dużego momentu. Wysoki, mocny ząb o zmodyfikowanym zarysie obsługuje ciężkie napędy przy cichszej pracy i mniejszym luzie niż starsze profile. Tę podziałkę stosuje się w maszynach dużej mocy, młynach, mieszalnikach i napędach głównych ciężkich urządzeń, gdzie liczy się przeniesienie wysokiej mocy bez poślizgu.

Dobór paska S14M

Do profilu S14M dobiera się długość w milimetrach lub liczbie zębów oraz dużą szerokość odpowiadającą wysokiemu momentowi. Obciążenie zębów w ciężkich napędach jest znaczne, więc szerokość dobiera się starannie. Profil wymaga koła o zarysie S, nie współpracuje z HTD 14M o tej samej podziałce. Dostępne szerokości i długości porównasz z tabelą rozmiarów w q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Jaką szerokość paska S14M dobrać do ciężkiego napędu?
Szerokość paska S14M dobiera się do wysokiego momentu ciężkiego napędu. Im większa moc, tym szerszy pasek, bo obciążenie rozkłada się wtedy na więcej materiału zęba. Zbyt wąski pasek w takim napędzie szybko ścina zęby i zawodzi. Dopuszczalny moment dla danej szerokości i prędkości podaje tabela doborowa profilu S14M.
Co oznacza stukot i drganie paska S14M?
Stukot i drganie paska S14M to zwykle objaw przeskakiwania zębów przy za małym naprężeniu lub przeciążeniu. Duży ząb, który nie siedzi pewnie w rowku, wyskakuje pod obciążeniem i uderza o koło. Sprawdź napięcie, obciążenie napędu i stan zębów koła. W ciężkim napędzie przeskakiwanie szybko niszczy profil, więc reaguj bez zwłoki.
Czy pasek S14M zastąpię profilem HTD 14M?
Nie, S14M i HTD 14M mają różny zarys zęba mimo tej samej podziałki 14 mm. Koła do obu profili różnią się rowkami, więc pasek jednego typu nie usiądzie równo na kole drugiego. Zamiana wymagałaby wymiany także koła. Przy doborze trzymaj się oznaczenia z literą S, jeśli napęd pracuje na profilu STD/RPP.
Jak zmierzyć duży pasek S14M?
Długość paska S14M najpewniej odczytać z oznaczenia na grzbiecie. Przy startym napisie rozłóż pasek na płasko i zmierz obwód wewnętrzny taśmą, a potem podziel przez podziałkę 14 mm. Wynik to liczba zębów, którą musi mieć zamiennik. Szerokość zmierz suwmiarką i porównaj całość z tabelą wymiarów.
Dlaczego w napędzie S14M ważna jest wielkość koła?
Wielkość koła decyduje, ile zębów paska S14M współpracuje z nim jednocześnie. Im więcej zębów w zazębieniu, tym pewniej przenoszony jest duży moment, a pojedynczy ząb jest mniej obciążony. Zbyt małe koło zmniejsza liczbę zębów w styku i grozi ścinaniem. Zalecane minimalne wielkości kół producent podaje w danych profilu.