Paski zębate gumowe L

Paski zębate gumowe L

Pasek zębaty L to gumowy pasek synchroniczny o calowym profilu trapezowym i podziałce 9,525 mm. Podziałka 0,375 cala do napędów o pośredniej mocy i większym momencie niż XL. Spotyka się go w obrabiarkach, starszych maszynach i napędach przemysłowych. Przy zamienniku liczy się liczba zębów oraz szerokość paska, bo długość podaje się w calach.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska zębatego L

Pasek zębaty L to calowy profil trapezowy o podziałce 9,525 mm, czyli 0,375 cala. Większy trapezowy ząb przenosi wyraźnie wyższy moment niż XL, zachowując pracę bez poślizgu. Tę podziałkę stosuje się w napędach o pośredniej mocy, na przykład w obrabiarkach, starszych maszynach przemysłowych i urządzeniach, w których profil calowy był standardem konstrukcyjnym.

Dobór paska L

Do profilu L dobiera się liczbę zębów i szerokość, a długość podaje się w calach. Trapezowy ząb L współpracuje tylko z kołem o tym samym profilu calowym, nie z profilami metrycznymi HTD. Szerokość dobiera się do momentu, bo od niej zależy dopuszczalne obciążenie zębów. Wymiary i przeliczenia calowe sprawdzisz w tabeli rozmiarów w q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Jak dobrać szerokość paska L do momentu?
Szerokość paska L dobiera się do przenoszonego momentu, większe obciążenie wymaga szerszego paska. Trapezowy ząb L ma określoną nośność, więc szerokość decyduje o dopuszczalnym momencie w napędzie. Zbyt wąski pasek przeciąża zęby i skraca żywotność. Dopuszczalne obciążenie dla danej szerokości profilu L znajdziesz w tabeli doborowej producenta.
Czy pasek L zastąpię metrycznym profilem HTD?
Nie, profil calowy L i metryczne HTD mają inny zarys i podziałkę, więc nie są zamienne. L ma ząb trapezowy i podziałkę 9,525 mm, a profile HTD ząb zaokrąglony i podziałki w pełnych milimetrach. Koła do nich różnią się rowkami. Zamiana z L na HTD wymaga wymiany paska i koła oraz sprawdzenia doboru.
Dlaczego pasek L ścina zęby?
Ścinanie zębów w pasku L to zwykle skutek przeciążenia albo zbyt wąskiego doboru. Trapezowy ząb pęka u nasady, gdy moment przekracza jego nośność przy danej szerokości. Sprawdź, czy pasek ma szerokość odpowiednią do obciążenia i czy naprężenie nie jest przesadne. Wytarte koło o ostrych krawędziach rowka również przyspiesza niszczenie zębów.
Jak przeliczyć długość paska L na liczbę zębów?
Długość paska L przeliczysz na liczbę zębów, dzieląc obwód przez podziałkę 9,525 mm. Producenci podają długość w calach lub jako liczbę zębów, więc sprawdź, którego zapisu używa oznaczenie. Zamiennik musi mieć tę samą liczbę zębów i szerokość, bo pasek synchroniczny nie ma tolerancji długości. Przeliczenia znajdziesz w tabeli wymiarów.
Czym różni się profil L od H?
Profile L i H to sąsiednie podziałki calowe, przy czym H jest większe i mocniejsze. L ma podziałkę 9,525 mm, a H 12,7 mm, więc H przenosi wyższy moment i dobiera się go do cięższych napędów. Zęby i koła obu profili nie są zamienne. Wybór zależy od mocy napędu i wielkości dostępnych kół.