Paski zębate gumowe H

Paski zębate gumowe H

Pasek zębaty H to gumowy pasek synchroniczny o calowym profilu trapezowym i podziałce 12,7 mm. Podziałka 0,500 cala do cięższych napędów o dużym momencie obrotowym. Pracuje w maszynach przemysłowych, napędach głównych i starszych liniach produkcyjnych. Przy zamienniku liczy się liczba zębów oraz szerokość paska, bo długość podaje się w calach.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska zębatego H

Pasek zębaty H to calowy profil trapezowy o podziałce 12,7 mm, czyli 0,500 cala. Duży trapezowy ząb przenosi wysoki moment w cięższych napędach, zachowując pracę bez poślizgu. Tę podziałkę stosuje się w maszynach przemysłowych, napędach głównych, pompach i starszych liniach produkcyjnych, w których profil calowy H był standardem dla większych mocy.

Dobór paska H

Do profilu H dobiera się liczbę zębów i szerokość, a długość podaje się w calach. Szerokość ma tu duże znaczenie, bo przy większych mocach decyduje o dopuszczalnym obciążeniu zębów. Trapezowy ząb H współpracuje tylko z kołem o tym samym profilu calowym, nie z metrycznymi HTD. Dostępne szerokości i długości sprawdzisz w tabeli rozmiarów w q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Jaką szerokość paska H dobrać do dużego momentu?
Szerokość paska H dobiera się do przenoszonego momentu, przy dużych mocach do wysokich wartości. Szerszy pasek rozkłada obciążenie na większą powierzchnię zęba i wolniej się zużywa. Zbyt wąski pasek H w mocnym napędzie ścina zęby. Dopuszczalny moment dla danej szerokości i prędkości podaje tabela doborowa profilu H.
Dlaczego pasek H hałasuje i stuka?
Hałas i stukot paska H zwykle wynikają z niewspółosiowości kół, złego naprężenia lub przeskakiwania zębów. Duży trapezowy ząb, który nie siedzi pewnie w rowku, uderza o koło pod obciążeniem. Sprawdź równoległość wałów, ustawienie kół i napięcie paska. Jeśli pasek jest zbyt luźny albo za wąski do momentu, dobierz właściwy i dociągnij do zaleceń.
Czy pasek H zastąpię profilem 14M?
Nie, calowy H i metryczny 14M mają inny zarys i podziałkę, więc nie są zamienne. H ma ząb trapezowy i podziałkę 12,7 mm, a 14M ząb zaokrąglony i podziałkę 14 mm. Koła do obu profili różnią się rowkami. Przejście z H na 14M to zmiana całego napędu, nie sam pasek.
Jak zmierzyć pasek H na wymianę?
Pasek H najpewniej zidentyfikować po oznaczeniu, które podaje długość w calach lub liczbę zębów oraz szerokość. Przy startym napisie zmierz obwód wewnętrzny i przelicz przez podziałkę 12,7 mm na liczbę zębów. Szerokość zmierz suwmiarką. Zamiennik musi zgadzać się co do liczby zębów i szerokości, dane porównasz z tabelą wymiarów.
Czy trapezowy profil H nadaje się do dużej mocy?
Tak, profil H przenosi duży moment i przez lata był standardem calowym dla mocniejszych napędów. Trapezowy ząb ma jednak mniejszą nośność niż zaokrąglony przy tej samej wielkości, dlatego w nowych konstrukcjach dużej mocy częściej stosuje się HTD 8M lub 14M. W istniejących maszynach z kołami H trzyma się tego profilu przy wymianie.