Paski zębate gumowe 14M

Paski zębate gumowe 14M

Pasek zębaty 14M to gumowy pasek synchroniczny o krzywoliniowym profilu HTD i podziałce 14 mm. Największa podziałka HTD w tej ofercie, przeznaczona do ciężkich napędów o dużym momencie obrotowym. Pracuje w maszynach dużej mocy, młynach, kruszarkach i ciężkich napędach przemysłowych. Przy doborze liczy się długość obwodowa lub liczba zębów oraz duża szerokość paska.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska zębatego 14M

Pasek zębaty 14M to profil HTD o podziałce 14 mm, przeznaczony do przenoszenia dużego momentu. Wysoki, mocny ząb i duża powierzchnia styku pozwalają obsłużyć ciężkie napędy, których nie udźwignęłyby profile 5M czy 8M. Tę podziałkę stosuje się w maszynach dużej mocy, młynach, kruszarkach, mieszalnikach i napędach głównych ciężkich urządzeń, gdzie liczy się przeniesienie wysokiej mocy bez poślizgu.

Dobór paska 14M

Do profilu 14M dobiera się długość w milimetrach lub liczbie zębów oraz szerokość odpowiadającą wysokiemu momentowi. Przy ciężkich napędach paski 14M produkuje się w dużych szerokościach, bo obciążenie zębów jest znaczne. Profil współpracuje tylko z kołem o podziałce 14 mm, nie z profilem S14M o innym zarysie. Dostępne szerokości i długości porównasz z tabelą rozmiarów w q24q.tech.

Najczęściej zadawane pytania

Jaką szerokość paska 14M dobrać do ciężkiego napędu?
Szerokość paska 14M dobiera się do przenoszonego momentu, a przy ciężkich napędach są to duże wartości. Im większa moc, tym szerszy pasek, bo obciążenie rozkłada się wtedy na więcej materiału zęba. Zbyt wąski pasek w takim napędzie szybko ścina zęby. Dopuszczalny moment dla danej szerokości i prędkości podaje tabela doborowa profilu 14M.
Co oznacza głuchy stukot paska 14M pod obciążeniem?
Głuchy stukot paska 14M to zwykle objaw przeskakiwania zębów przy zbyt małym naprężeniu lub przeciążeniu. Duży ząb, który nie siedzi pewnie w rowku, wyskakuje pod obciążeniem i uderza o koło. Sprawdź napięcie paska, obciążenie napędu i stan zębów koła. W ciężkich napędach przeskakiwanie szybko niszczy zęby, więc reaguj od razu.
Czy pasek 14M zastąpię dwoma węższymi paskami?
Nie, napęd zębaty 14M pracuje z jednym paskiem o dobranej szerokości, nie z zestawem węższych. Pojedyncze paski synchroniczne nie rozłożą obciążenia równo tak jak w napędach klinowych wielopaskowych, a różnice długości spowodowałyby przeskakiwanie. Jeśli potrzebujesz większej nośności, dobierz szerszy pasek 14M zamiast łączyć kilka węższych.
Jak zmierzyć długość dużego paska 14M?
Długość paska 14M najpewniej odczytać z oznaczenia na grzbiecie. Jeśli napis jest starty, zmierz obwód wewnętrzny i podziel przez podziałkę 14 mm, żeby uzyskać liczbę zębów. Duże paski wygodnie mierzy się rozłożone na płasko taśmą mierniczą wzdłuż wewnętrznej krawędzi. Zamiennik musi mieć tę samą liczbę zębów i szerokość, długości sprawdzisz w tabeli wymiarów.
Czy profil 14M wymaga dużej liczby zębów w zazębieniu?
Tak, im więcej zębów paska 14M jednocześnie współpracuje z kołem, tym pewniej przenoszony jest moment. Zbyt małe koło zmniejsza liczbę zębów w zazębieniu i przeciąża pojedynczy ząb, co grozi ścinaniem. Dlatego w ciężkich napędach dobiera się koła o odpowiedniej liczbie zębów. Zalecane minimalne wielkości kół producent podaje w danych profilu.